Zestaw zawieszenia OME BP-51 – INEOS Grenadier 2023+, lift 50 mm, średnie obciążenie tyłu
- BP-51 do Grenadiera i Quartermastera: około 50 mm liftu obu osi, średnie obciążenie tyłu. Regulacja dobicia i odbicia, dobrane sprężyny oraz wymagane zestawy montażowe.
Zestaw zawieszenia OME BP-51 – INEOS Grenadier 2023+, lift 50 mm, średnie obciążenie tyłu
Ten zestaw Old Man Emu BP-51 do INEOS-a Grenadiera łączy regulowane amortyzatory, sprężyny dobrane do obciążenia i dedykowany osprzęt montażowy. Katalog przewiduje podniesienie przedniej i tylnej osi o około 50 mm. Wariant jest przeznaczony pod średnie obciążenie tyłu; rzeczywista wysokość zależy od masy pojazdu i jego wyposażenia.
Dobór do codziennego obciążenia
Wariant ze średnim obciążeniem tyłu jest przeznaczony do auta, w którym ilość przewożonego bagażu zmienia się między codziennym użytkowaniem a wyjazdami. Stałą zabudowę i ciężkie akcesoria trzeba uwzględnić oddzielnie podczas wyboru sprężyn.
BP-51 z regulacją dobicia i odbicia
Wewnętrzny bypass zmienia charakterystykę tłumienia zależnie od położenia amortyzatora. Niezależna regulacja dobicia i odbicia pozwala dopracować ustawienie do masy samochodu, trasy oraz preferencji kierowcy. Aluminiowe korpusy i zbiorniki zewnętrzne pomagają odprowadzać ciepło przy dłuższej pracy zawieszenia.
Kompletny dobór obu osi
W tej aplikacji przednie amortyzatory pracują z oddzielnymi sprężynami śrubowymi. Tył wykorzystuje amortyzatory o określonej lewej i prawej stronie montażu. Zestaw uwzględnia wymagany przedni i tylny osprzęt montażowy BP-51, aby mocowania zbiorników i prowadzenie przewodów odpowiadały przewidzianej konfiguracji.
Dopasowanie do samochodu
ARB potwierdza zastosowanie części w Grenadierze Station Wagon i Quartermasterze, dla odpowiednich odmian benzynowych i wysokoprężnych. Przed montażem należy uwzględnić wersję auta, rzeczywiste obciążenia osi, zderzak, wyciągarkę i stałe wyposażenie. Opcjonalny dystans do wyrównania wysokości przodu dobiera się po pomiarach; nie jest automatycznym elementem tej oferty. Katalog ogranicza taką korektę do 10 mm.
Montaż i kontrola po zmianie zawieszenia
Prace należy wykonać zgodnie z instrukcją OME, z ustawieniem amortyzatorów, kontrolą mocowań zbiorników, przewodów i prześwitów w całym zakresie ruchu obu osi. Po montażu potrzebne są pomiar wysokości i kontrola geometrii. Zestaw nie zwiększa dopuszczalnej masy całkowitej ani dopuszczalnych nacisków osi pojazdu.