Resor tylny wielopiórowy OME EL131R – stałe 300 kg, Ranger / Amarok II

Resor tylny wielopiórowy OME EL131R – stałe 300 kg, Ranger / Amarok II

OME EL131R jest tylnym resorem wielopiórowym do konfiguracji oznaczonej przez OME jako stałe 300 kg. Podpiera tylną część samochodu i współpracuje z amortyzatorem dobranym do tego samego obciążenia. Wybór powinien uwzględniać wyposażenie pozostające stale w aucie, a nie wyłącznie maksymalny bagaż z pojedynczego wyjazdu.

Pakiet dopasowany do obciążenia

Ten wariant jest pakietem sześciu piór. Resory wielopiórowe pracują jako mechaniczne podparcie osi, a ich charakterystyka powinna odpowiadać stałemu wyposażeniu. Producent nie zaleca łączenia tych pakietów z poduszkami OMEAB004; nie należy przenosić rozwiązania z resorów parabolicznych do pakietów EL130R–EL132R.

Dobór do codziennej masy

Oznaczenie stałe 300 kg odnosi się do dodatkowego ciężaru obecnego w samochodzie na co dzień. Resor do ciężkiej stałej zabudowy będzie pracował inaczej w pustym samochodzie. Oznaczenie nie podnosi prawnie dopuszczalnej ładowności ani nacisków osi. W Rangerze PHEV tabela doboru jest inna: EL131R odpowiada Medium, a EL132R stałym 300 kg. Nie należy przenosić oznaczenia obciążenia ze standardowego PY bez tej korekty.

Zastosowanie i dobór do samochodu

Zastosowania wskazane dla tej części obejmują: Ford Ranger PY / T6.2 od 2022 r., Volkswagen Amarok II od roku modelowego 2023. Właściwy wariant dobiera się z uwzględnieniem obciążenia, wyposażenia i pozostałych elementów zawieszenia. Osobne tabele dla poszczególnych odmian samochodu określają wymagane sprężyny, amortyzatory i osprzęt.

Jedna sztuka i właściwy osprzęt

Oferta obejmuje jeden resor; na tylną oś potrzebne są dwie sztuki. W standardowym układzie dla EL131R przewidziano strzemiona OMEU82 oraz odpowiednie tuleje. OMESB117 dobiera się przy zachowaniu fabrycznych wieszaków. Po montażu należy skontrolować ułożenie osi, prowadzenie przewodów oraz dokręcenie połączeń według instrukcji OME.

Potwierdzony dobór do Volkswagen Amarok II

Resor wielopiórowy na tylną oś. Oferta obejmuje jeden resor; samochód wymaga dwóch. Producent nie zaleca dokładania poduszek pneumatycznych do tego resoru wielopiórowego. Pasuje do drugiej generacji Amaroka, oferowanej w Polsce od 2023 roku; zakres globalnej tabeli zaczyna się w 2022. Przed montażem sprawdź wyposażenie, docelowe obciążenie, geometrię i pełny zakres pracy zawieszenia. Stałe obciążenie oznacza dodatkową masę wyposażenia obecną na co dzień. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani nacisków osi.