Sprężyny przednie OME 4018 – para
- Para przednich sprężyn OME 4018. LC150 od 10.2017: V6 4.0, 20 mm, przód bez ciężkiego wyposażenia. Wysokość zależy od rzeczywistej masy i ustawienia kolumny.
Oszczędź kupując więcej
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota LC150 SWB od 2009, 40 mm, V6 4.0, lekki przód, średnie obciążenie tyłu
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota LC150 SWB od 2009, 40 mm, V6 4.0, lekki przód, stałe 200 kg z tyłu
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota LC150 SWB od 2009, 40 mm, V6 4.0, lekki przód, stałe 400 kg z tyłu
Zestaw zawieszenia OME MT64 – Toyota LC150 SWB od 2009, 40 mm, V6 4.0, lekki przód, średnie obciążenie tyłu
Zestaw zawieszenia OME MT64 – Toyota LC150 SWB od 2009, 40 mm, V6 4.0, lekki przód, stałe 200 kg z tyłu
Zestaw zawieszenia OME MT64 – Toyota LC150 SWB od 2009, 40 mm, V6 4.0, lekki przód, stałe 400 kg z tyłu
Sprężyny przednie OME 4018 – para
OME 4018 to para sprężyn przedniej osi dobierana do masy silnika i dodatkowego wyposażenia samochodu. W LC150 od 10.2017 przewidziano zastosowanie: V6 4.0, 20 mm, przód bez ciężkiego wyposażenia.
Obciążenie, a nie sama nazwa akcesorium
Lekki przód oznacza brak ciężkiego wyposażenia lub lekki zderzak. Dodatkowe obciążenie może pochodzić ze stalowego zderzaka, zderzaka z wyciągarką i dalszego osprzętu; liczy się ich łączna masa. Przy doborze uwzględnij rzeczywistą masę wyposażenia przedniej osi.
Współpraca z kolumną OME
W tej aplikacji sprężyny współpracują z właściwymi kolumnami Nitrocharger+ albo MT64. Gniazdo sprężyny i jego dystanse ustawia się zgodnie z instrukcją konkretnego amortyzatora oraz obciążeniem. To osobna para sprężyn, nie dodatkowy element do kompletnej przedniej kolumny BP-51.
Zakres oferty
Cena obejmuje dwie sprężyny, czyli jedną parę na przednią oś. Długość swobodna sprężyny nie jest wysokością liftu. Po montażu trzeba sprawdzić osadzenie sprężyn, wysokość, geometrię i prześwity przy skręcie oraz pracy zawieszenia. Dobór LC150 obejmuje aplikację Wagon od października 2017 z tylnymi sprężynami śrubowymi. Nie obejmuje pneumatycznej wersji Kakadu ani odrębnego doboru SWB. Montaż w samochodzie z KDSS wymaga procedury OME właściwej dla tego układu. Przed zamówieniem sprawdź silnik, rodzaj tylnego zawieszenia i obecność KDSS.
Dodatkowe zastosowania w rodzinie LC150
Oprócz opisanego wyżej doboru od 10.2017 numer występuje także w poniższych aplikacjach LC150. Każda wymaga właściwej konfiguracji pozostałych elementów; wysokość nie jest jedną stałą cechą części we wszystkich autach.
Wagon 2009–09.2017, Diesel 2.8/3.0: przód około 30 mm, lekki przód.
Wagon 2009–09.2017, V6 4.0 benzyna: przód około 30 mm, dodatkowe obciążenie przodu.
krótkie nadwozie SWB od 2009, V6 4.0: przód około 40 mm, lekki przód.