Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Toyota LC150 od 10.2017, 40 mm, bez KDSS, stałe 400 kg z tyłu
- LC150 od 10.2017: OME BP-51, około 40 mm. Diesel 2.8/3.0 i V6 4.0; bez KDSS, stałe 400 kg z tyłu. Do wersji z tylnymi sprężynami, bez Kakadu.
Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Toyota LC150 od 10.2017, 40 mm, bez KDSS, stałe 400 kg z tyłu
Old Man Emu BP-51 do Prado 150 Wagon od 10.2017 to dobrany układ przedniej i tylnej osi o szacowanym podniesieniu około 40 mm. Ten wariant przewiduje stałe 400 kg z tyłu oraz konfigurację bez KDSS.
Kompletne kolumny i układ BP-51
Przednie kolumny mają własne sprężyny. Ustawienie wysokości i napięcia wstępnego dobiera się do rzeczywistej masy wyposażenia; nie dodaje się do nich pary sprężyn przeznaczonej do Nitrocharger+ lub MT64. Regulacje dobicia i odbicia oraz wewnętrzny bypass pozwalają dopracować pracę układu. Zestaw zawiera dedykowany przedni i tylny osprzęt mocowania zbiorników. Wariant bez KDSS wymaga wskazanego do niego doboru lewej kolumny oraz przedniego mocowania, przy właściwej wspólnej prawej kolumnie.
Tył dobrany do codziennej masy
Stałe 400 kg oznacza dodatkowy ciężar obecny na co dzień, np. szuflady, zabudowę i zbiorniki. Nie jest to maksymalny okazjonalny załadunek. Wysokość auta zależy od rzeczywistej masy. Podniesienie zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.
Dopasowanie i montaż
Dobór LC150 obejmuje aplikację Wagon od października 2017 z tylnymi sprężynami śrubowymi. Nie obejmuje pneumatycznej wersji Kakadu ani odrębnego doboru SWB. Montaż w samochodzie z KDSS wymaga procedury OME właściwej dla tego układu. Przed zamówieniem sprawdź silnik, rodzaj tylnego zawieszenia i obecność KDSS. Zestaw BP-51 został dobrany dla wersji bez KDSS. Górne wahacze i dystanse korekcyjne dobiera się osobno po ocenie geometrii i poziomu samochodu. Po montażu konieczne są kontrola geometrii, prześwitów, przewodów hamulcowych i pełnego zakresu ruchu zawieszenia, a przy KDSS również właściwe ustawienie tego układu.
Dodatkowe zastosowania w rodzinie LC150
Dobór opisany powyżej dotyczy wersji od 10.2017. Ten sam komplet elementów ma również poniższe zastosowania potwierdzone w tabelach OME. Wysokość i obciążenie przodu zależą w nich od silnika, rocznika oraz nadwozia; zachowaj właściwą procedurę ustawienia zawieszenia.
Wagon 2009–09.2017, Diesel 2.8/3.0 lub V6 4.0 benzyna: bez KDSS; przód około 50 mm, tył około 50 mm; stałe 400 kg z tyłu.