Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota Land Cruiser 75, benzyna lub diesel, bez ciężkiego wyposażenia przodu, stałe 600 kg tyłu, przód smarowalny, smarowalny tył, osadzenie 51 mm, dodatkowe pióra tyłu
- Land Cruiser 75, benzyna lub diesel, bez ciężkiego wyposażenia przodu, stałe 600 kg tyłu, przód smarowalny, smarowalny tył, osadzenie 51 mm, dodatkowe pióra tyłu. Do LC75 z fabrycznymi resorami obu osi.
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota Land Cruiser 75, benzyna lub diesel, bez ciężkiego wyposażenia przodu, stałe 600 kg tyłu, przód smarowalny, smarowalny tył, osadzenie 51 mm, dodatkowe pióra tyłu
Do LC75 z fabrycznymi resorami obu osi. Wersje z przednimi sprężynami wymagają innego doboru. Przy braku dodatkowego obciążenia przodu montażysta musi usunąć czwarte pióro od góry przedniego pakietu i ustawić układ tak, aby wymiar przy odboju nie przekraczał 100 mm. Jest to wymagana modyfikacja podczas montażu; resory dostarczane są jako fabryczne pakiety. Tył: stałe 600 kg; uwzględnij także masę paki lub zabudowy. Wieszaki i sworznie obu osi są smarowalne; połączenia wymagają regularnego smarowania. Przed zamówieniem zmierz osadzenie tylnego sworznia: ten wariant ma 51 mm. Wersje 50 i 51 mm nie są zamienne. Dodatkowe pióra zwiększają sztywność pakietu. W zestawie są właściwe dłuższe śruby środkowe. Nie jest to deklaracja wyższej dopuszczalnej masy pojazdu. Ewentualne kliny korekcji wyprzedzenia sworznia OMECW2 dobiera się po pomiarze geometrii; nie są wliczone.
Montaż i regulacja
Sprawdź fabryczne mocowania i rzeczywistą masę wyposażenia. Po montażu skontroluj geometrię, skok do dobicia i wyprostu, przewody hamulcowe oraz prześwity przy pełnym skręcie. Dobór nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi. Wysokość po montażu zależy od wersji, stanu auta i obciążenia.