Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota LC79 Single/Double Cab 4.5 V8 ABS 2012–09.2014, obciążony przód, tył 500/600 kg (Double/Single), resory klasyczne, fabryczne wieszaki, dodatkowe pióra
- LC79 Single/Double Cab 4.5 V8 Diesel ABS, produkcja 2012–09.2014: obciążony przód, tył 500/600 kg (Double/Single). Wymagany osprzęt przewodów ABS i hamulcowych w zestawie.
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota LC79 Single/Double Cab 4.5 V8 ABS 2012–09.2014, obciążony przód, tył 500/600 kg (Double/Single), resory klasyczne, fabryczne wieszaki, dodatkowe pióra
Do Diesla 4.5 V8 z ABS, produkcja od wprowadzenia wersji z ABS w 2012 roku do września 2014. Sprawdź datę produkcji, a nie tylko pierwszej rejestracji. Zestaw ma wymagane przednie uchwyty przewodów ABS; w Nitrocharger+ również właściwy osprzęt korekcji tylnego układu hamulcowego. W BP-51 odpowiedni tylny osprzęt jest zawarty w mocowaniu zbiorników.
Obciążenie i nadwozie
LC79 Double Cab: stałe 500 kg tyłu. Uwzględnij masę paki, zabudowy i stale wożonego wyposażenia. Wartość nie oznacza okazjonalnego maksymalnego ładunku. Przy mocno obciążonym tyle trzeba sprawdzić, czy nie jest potrzebna łagodniejsza sprężyna przodu. Przód: stalowy zderzak lub zderzak z wyciągarką.
Praca i montaż
Gazowe amortyzatory Nitrocharger+ są dopasowane do wskazanego pakietu i obciążenia.
Resory wielopiórowe pracują ze wskazaną stałą masą. Przy lżejszym aucie mogą dać twardszą pracę i inną wysokość. Pneumatyka OMEAB003 nie jest zalecana w tym wariancie.
Przed montażem sprawdź prześwit pomiędzy osprzętem hamulcowym a paką lub zabudową.
Wariant ma dodatkowe pióra w obu resorach i właściwe przekładki; przy EL116R również dłuższe strzemiona i śruby środkowe. Zwiększa sztywność pakietu, bez deklarowania wyższej dopuszczalnej masy auta.
Kontrola po montażu
Wykonaj geometrię oraz kontrolę przewodów hamulcowych i ABS przy pełnym dobiciu, wyproście i skręcie. W tej wersji zamontuj dołączone uchwyty przewodów ABS. Korekcję wyprzedzenia sworznia OMECA77B dobierz po pomiarze; nie jest wliczona. Jeśli wał zbliża się do przedniego stabilizatora przy pełnym wyproście, wymagany jest osobno dobrany FK19. Montaż nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.
Zastosowanie w drugiej kabinie
LC79 Single Cab ABS: stałe 600 kg tyłu. Sprawdź obciążenie tyłu odpowiednie do kabiny. Identyczny skład części ma różne zastosowanie obciążeniowe.
W Single Cab ten wariant fabrycznych tulei dotyczy produkcji od lipca 2009. Double Cab obejmuje rzeczywiście produkowane wersje od 2012. Samochód musi mieć ABS; wersje bez ABS oraz Single Cab do czerwca 2009 wymagają odrębnego doboru.