Zestaw OME Nitrocharger+ – Mitsubishi L200 ML/MN 2006–2015 2.5 Diesel, przód 10 mm, tył z dodatkowym piórem, stalowy zderzak, bazowe resory: stałe 300 kg z tyłu

Zestaw OME Nitrocharger+ – Mitsubishi L200 ML/MN 2006–2015 2.5 Diesel, przód 10 mm, tył z dodatkowym piórem, stalowy zderzak, bazowe resory: stałe 300 kg z tyłu

Sprężyny, resory i amortyzatory Nitrocharger+ dobrane do wyposażenia pomagają zachować kontrolę na nierównościach. Przód: stalowy zderzak. Bazowe tylne resory: stałe 300 kg z tyłu. Orientacyjne podniesienie bazowej konfiguracji wynosi 10 mm z przodu i 20 mm z tyłu; efekt zależy od rzeczywistej masy auta.

Do Mitsubishi L200 / Triton ML i MN z lat 2006–2015, z silnikiem 2.5 DI-D i napędem 4x4. Nie dotyczy wcześniejszego MK, nowszego MQ ani silnika V6.

Dodatkowe pióro

Wariant obejmuje dodatkowe pióra i właściwe, dłuższe śruby centralne. Podane obciążenie dotyczy doboru bazowego resoru. Dodatkowe pióro zmienia jego podparcie; docelowej nośności i wysokości tej modyfikacji nie należy utożsamiać bez pomiarów z bazowym wariantem. Nie stanowi zwiększenia DMC.

Montaż

Przednie sprężyny OME wymagają odpowiednich kolumn i talerzy OME. Fabryczne sprężyny nie są zgodne z tymi kolumnami. Górne tuleje są uwzględnione. Zużyte fabryczne mocowania należy wymienić oddzielnie; nowych górnych talerzy OMETH001 ten wariant nie zawiera.

Wieszaki OMEGS16 zapobiegające odwróceniu resorów oraz tuleje OMESB38 są obowiązkowe w tej aplikacji. Podczas montażu należy odwrócić kierunek śruby centralnej resoru. Przy obliczaniu stałego obciążenia uwzględnij także masę skrzyni lub zabudowy ładunkowej.

Stały ładunek oznacza dodatkową masę przewożoną na co dzień. Po montażu sprawdź geometrię, prześwity i pracę przewodów przy pełnym zakresie ruchu osi. Zawieszenie nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.