Zestaw OME Nitrocharger+ 40 mm – Isuzu D-Max III 3.0 Diesel, tył Medium, nowe górne tuleje, mocniejsze tłumienie przodu

OME Nitrocharger+ do Isuzu D-Max III

Dobór potwierdzony do Isuzu D-Max III od 2021 roku, z silnikiem 3.0 Diesel i napędem 4x4. Wysokość zawieszenia zależy od rzeczywistego wyposażenia i obciążenia. Montaż powierz warsztatowi; po pracach sprawdź geometrię, przewody i prześwity w pełnym zakresie ruchu. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.

Dobór do wyposażenia i obciążenia

Przednie kolumny mają regulowane gniazdo sprężyny z pierścieniami dystansowymi. Ustawienie dobiera się do masy zamontowanego osprzętu, bez przypisywania jednej stałej klasy kilogramowej. Tył odpowiada klasie Medium producenta; nie jest to deklaracja stałych dodatkowych 200 kg.

Charakterystyka tłumienia

Ten wariant ma mocniejsze tłumienie przodu. Mocniejsze tłumienie jest odrębnym wyborem od klasy obciążenia resorów; samo nie zmienia projektowanej wysokości ani dopuszczalnej masy auta.

Wysokość i zachowane mocowania

Orientacyjne podniesienie obu osi wynosi 40 mm. Ten wariant zawiera nowe zestawy tulei i podkładek górnego mocowania obu przednich kolumn. Fabryczne podpory kolumn i tylne wieszaki resorów pozostają w aucie po sprawdzeniu ich stanu; nowe podpory i smarowane wieszaki nie są dołączone. W zestawie uwzględniono właściwe mocowanie linki hamulca postojowego. Przednie sprężyny i kolumny OME muszą pracować razem.

Nie stosuj poduszek pneumatycznych z tymi resorami wielopiórowymi. W odmianach LS-M Ute i SX XT Cab Chassis ze wzmocnionymi fabrycznymi resorami uzyskana wysokość może się różnić. Dalsze zmiany geometrii i osprzętu wymagają doboru do konkretnego auta.

Fotomontaż wykorzystuje rzeczywiste zdjęcia części. Zdjęcie przednich sprężyn ma charakter poglądowy; właściwy dobór określają opis i skład wariantu.