Strzemię resoru Old Man Emu OMEU53A
- Strzemię OMEU53A do mocowania resoru do osi. W standardowym Hiluxie Revo stosowane m.in. z EL105R i EL106R bez dodatkowego pióra. Dobór zależy od grubości pakietu resoru. Na tylną oś Hiluxa potrzebne są cztery strzemiona.
Strzemię resoru Old Man Emu OMEU53A
OMEU53A to strzemię łączące pakiet resoru z osią. Jest częścią mocowania, której dobór trzeba powiązać z konkretnym resorem: grubość pakietu decyduje o potrzebnej długości strzemienia. Dlatego przy wymianie zawieszenia warto sprawdzić ten element razem z resorami i tulejami.
Dobór do resorów Hiluxa Revo
Dla standardowego Hiluxa od 2015 roku katalog wskazuje OMEU53A m.in. przy resorach EL105R i EL106R bez dodatkowego pióra. Na kompletną tylną oś przewidziane są cztery strzemiona. Zastosowanie EL106R z dodatkowym piórem wymaga przejścia na OMEU53B; tego samego numeru producent wymaga przy EL107R.
Katalogowe wymiary OMEU53A to długość wewnętrzna 185 mm, szerokość wewnętrzna 75 mm i gwint M14 × 1,5. Samo podobieństwo do starego strzemienia nie potwierdza zgodności. Producent zaleca porównanie wysokości pakietu resoru przed ostatecznym doborem.
Montaż i pozostałe zastosowania
Strzemię jest stosowane również w innych aplikacjach OME wymienionych poniżej. Każda z nich ma własne wymagania dotyczące resorów i osprzętu. Dla Hiluxa od 2026 roku trzeba dodatkowo uwzględnić wybraną wersję zawieszenia; zastosowanie dystansu FK154 wymaga strzemienia OMEU53B.
Oferta dotyczy jednego strzemienia OMEU53A. Montaż i dokręcanie połączenia należy wykonać według instrukcji właściwej dla samochodu i zamontowanego resoru.
Zastosowanie i ograniczenia dopasowania
| Model i rocznik | Warunek doboru |
|---|---|
| Ford Ranger PXIII MY19 (2019-2022) | Tylko wskazane resory paraboliczne PB001R / PB002R; inne pakiety wymagają odmiennego strzemienia. |
| Isuzu D-Max (2021- ) | Do resorów wielopiórowych EL123R / EL124R / EL125R bez dodatkowego pióra; warianty paraboliczne mają inne strzemiona. |
| Isuzu D-Max (2012-2020) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. |
| Holden / Chevrolet Colorado (2012- ; bez Sportcat) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. |
| Mazda BT-50 (2021- ) | Do resorów wielopiórowych EL123R / EL124R / EL125R bez dodatkowego pióra; warianty paraboliczne mają inne strzemiona. |
| Mitsubishi Triton / L200 MR, MQ (4×4) | Triton / L200 MR lub MQ, 4×4. |
| Nissan Navara D40 (2005- ) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. |
| Nissan Frontier (wariant USA z sekcji Navara D40) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. |
| Suzuki Equator (USA) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. |
| Toyota Hilux – 9. generacja (od 2026) | Hilux od 2026 r. z silnikiem Diesla; dobór według obciążenia i konfiguracji zawieszenia. Nie do wersji Electric. |
| Toyota Hilux Revo (2015- ; bez 2023+ Rogue/GR Sport) | Hilux od 2015 r.; bez 2023+ Rogue/GR Sport. Katalogowa konfiguracja tylnej osi. |
| Toyota Hilux Vigo (2005-2015; 4WD) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. |
| Toyota Hilux Tiger (1997-2004; 4WD) | Właściwa konfiguracja resoru i osprzętu OME według aplikacji tego modelu. |
| Toyota Tacoma V6 / 4 cyl. (1998-2004; USA) | V6 lub 4 cylindry; aplikacja USA. |