Zestaw OME Nitrocharger+ 40 mm – Isuzu D-Max III 3.0 Diesel, stałe 300 kg z tyłu, nowe górne tuleje, mocniejsze tłumienie obu osi

OME Nitrocharger+ do Isuzu D-Max III

Dobór potwierdzony do Isuzu D-Max III od 2021 roku, z silnikiem 3.0 Diesel i napędem 4x4. Wysokość zawieszenia zależy od rzeczywistego wyposażenia i obciążenia. Montaż powierz warsztatowi; po pracach sprawdź geometrię, przewody i prześwity w pełnym zakresie ruchu. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.

Dobór do wyposażenia i obciążenia

Przednie kolumny mają regulowane gniazdo sprężyny z pierścieniami dystansowymi. Ustawienie dobiera się do masy zamontowanego osprzętu, bez przypisywania jednej stałej klasy kilogramowej. Tył jest dobrany do stałych dodatkowych 300 kg wyposażenia obecnego na co dzień. Nie oznacza to maksymalnego okazjonalnego załadunku.

Charakterystyka tłumienia

Ten wariant ma mocniejsze tłumienie obu osi. Mocniejsze tłumienie jest odrębnym wyborem od klasy obciążenia resorów; samo nie zmienia projektowanej wysokości ani dopuszczalnej masy auta.

Wysokość i zachowane mocowania

Orientacyjne podniesienie obu osi wynosi 40 mm. Ten wariant zawiera nowe zestawy tulei i podkładek górnego mocowania obu przednich kolumn. Fabryczne podpory kolumn i tylne wieszaki resorów pozostają w aucie po sprawdzeniu ich stanu; nowe podpory i smarowane wieszaki nie są dołączone. W zestawie uwzględniono właściwe mocowanie linki hamulca postojowego. Przednie sprężyny i kolumny OME muszą pracować razem.

Nie stosuj poduszek pneumatycznych z tymi resorami wielopiórowymi. W odmianach LS-M Ute i SX XT Cab Chassis ze wzmocnionymi fabrycznymi resorami uzyskana wysokość może się różnić. Dalsze zmiany geometrii i osprzętu wymagają doboru do konkretnego auta.

Fotomontaż wykorzystuje rzeczywiste zdjęcia części. Zdjęcie przednich sprężyn ma charakter poglądowy; właściwy dobór określają opis i skład wariantu.