Zestaw OME Nitrocharger+ – LC200 4.5 V8 Diesel, 50/20 mm, bez KDSS, tył 400 kg, mocniejsze tłumienie przodu, nowe górne mocowania
- LC200 Wagon4.5V8Diesel11.2007–03.2021, bez AHC i KDSS. Przód około50/tył20mm, stałe dodatkowe400kg z tyłu. Mocniejsze tłumienie przodu. Nowe kompletne górne mocowania.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Zawieszenie OME Nitrocharger+ do Land Cruisera 200
Dobór do LC200 Wagon 4.5 V8 Diesel z okresu od listopada 2007 do marca 2021, z fabrycznym zawieszeniem na sprężynach stalowych, bez AHC i bez KDSS. Nie jest to zestaw konwersji aktywnego zawieszenia. Przód podnosi się orientacyjnie o 50 mm, tył o 20 mm; efekt zależy od rzeczywistej masy wyposażenia i wcześniejszego zawieszenia.
Stała zabudowa i dobór przodu
Tył przewidziano do stałych dodatkowych 400 kg, np. masy zabudowy i wyposażenia wożonego codziennie. Nie jest to limit okazjonalnego ładunku. Ustawienie podparcia przednich sprężyn dobiera się do rzeczywistego osprzętu według właściwej instrukcji kolumn. Wartość podniesienia nie wyznacza jednej klasy dodatkowych kilogramów z przodu. Dobór nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.
Nowe górne mocowania
Obie przednie kolumny otrzymują nowe kompletne górne mocowania ze spojonymi tulejami, gumowymi elementami, podkładkami i właściwymi nakrętkami. Nie trzeba dublować tulei osobnym OME3125. Elementy spojone z płytą lub podkładką nie są dodatkowymi luźnymi częściami. Przednie sprężyny i kolumny OME wymagają właściwych talerzy podparcia OME i nie mogą współpracować z fabrycznym dolnym talerzem sprężyny.
Mocniejsze tłumienie przodu
Przednie kolumny mają mocniejszą charakterystykę tłumienia w tej dokładnej aplikacji. Nie oznacza to innej klasy kilogramowej sprężyn ani zwiększenia DMC. Ustawienie podparcia sprężyny dobierz według właściwej instrukcji do rzeczywistego wyposażenia.
Montaż
Po montażu wykonaj geometrię oraz kontrolę przewodów, prześwitów i pełnego zakresu pracy. Korekcyjne górne wahacze i osłony dolnych mocowań tylnych amortyzatorów dobiera się osobno; nie należą do tego wariantu. Dobór nie obejmuje KDSS, AHC, innych silników ani niepotwierdzonych konwersji.
Fotomontaż przedstawia rzeczywiste części dostarczane w zestawie; właściwy zakres dostawy określa skład wybranego wariantu.