Zestaw OME MT64 – LC200 V8 benzyna, 25/20 mm, bez KDSS, tył 400 kg, mocniejsze tłumienie przodu, zachowanie sprawnych górnych tulei
- LC200 Wagon V8 benzyna 11.2007–03.2021, bez AHC i KDSS. Przód około50/tył20mm, stałe dodatkowe400kg z tyłu. Mocniejsze tłumienie przodu. Zachowaj wyłącznie sprawne fabryczne górne tuleje i mocowania.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Zawieszenie OME MT64 do Land Cruisera 200
Dobór do LC200 Wagon V8 benzyna z okresu od listopada 2007 do marca 2021, z fabrycznym zawieszeniem na sprężynach stalowych, bez AHC i bez KDSS. Nie jest to zestaw konwersji aktywnego zawieszenia. Przód podnosi się orientacyjnie o 25 mm, tył o 20 mm; efekt zależy od rzeczywistej masy wyposażenia i wcześniejszego zawieszenia.
Stała zabudowa i dobór przodu
Tył przewidziano do stałych dodatkowych 400 kg, np. masy zabudowy i wyposażenia wożonego codziennie. Nie jest to limit okazjonalnego ładunku. Ustawienie podparcia przednich sprężyn dobiera się do rzeczywistego osprzętu według właściwej instrukcji kolumn. Wartość podniesienia nie wyznacza jednej klasy dodatkowych kilogramów z przodu. Dobór nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.
Zachowanie sprawnych górnych mocowań
Ten wariant wykorzystuje fabryczne górne tuleje i talerze mocowania przednich kolumn, wyłącznie gdy są w dobrym stanie. Nowych górnych tulei ani talerzy nie ma w komplecie. Przed wyborem wariantu mechanik powinien ocenić ich stan; zużyte elementy trzeba wymienić i dobrać odpowiedni wariant z nowym osprzętem. Przednie sprężyny i kolumny OME wymagają właściwych talerzy podparcia OME i nie mogą współpracować z fabrycznym dolnym talerzem sprężyny.
Charakterystyka amortyzatorów
Przód ma mocniejsze tłumienie, a tył standardową charakterystykę MT64 dla tej dokładnej pary sprężyn. Określenia Medium lub Heavy amortyzatora opisują jego strojenie i nie zmieniają klasy tylnych sprężyn na inną liczbę kilogramów. Właściwa klasa tego wariantu to stałe dodatkowe400kg z tyłu. Ustawienie przednich kolumn wykonaj według instrukcji MT64; nie przenoś ustawień z Nitrocharger+.
Montaż
Po montażu wykonaj geometrię oraz kontrolę przewodów, prześwitów i pełnego zakresu pracy. Korekcyjne górne wahacze i osłony dolnych mocowań tylnych amortyzatorów dobiera się osobno; nie należą do tego wariantu. Dobór nie obejmuje KDSS, AHC, innych silników ani niepotwierdzonych konwersji.
Fotomontaż przedstawia rzeczywiste części dostarczane w zestawie; fabryczne elementy pozostające w samochodzie nie są pokazane jako nowy osprzęt.
Ten wariant jest przeznaczony do benzynowego silnika V8. Nie należy przenosić doboru przednich sprężyn z wersji Diesel.