
- Para sprężyn na jedną oś. Dobór silnika, obciążenia i wysokości zależy od konkretnego modelu Land Rovera — szczegóły w opisie.
Oszczędź kupując więcej

Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Land Rover Discovery I / Defender 90, większe obciążenie przodu, średnie obciążenie tyłu

Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Land Rover Discovery I / Defender 90, większe obciążenie przodu, stałe obciążenie tyłu według modelu

Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Land Rover Discovery I 1989–1998, benzyna lub Diesel, większe obciążenie przodu, stałe 200 kg z tyłu

Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Land Rover Defender 110 1990–2006, 2.5 Diesel, większe obciążenie przodu, lekko obciążony tył

Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Land Rover Defender 110 1990–2006, 2.5 Diesel, większe obciążenie przodu, stałe 300 kg z tyłu

Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Land Rover Defender 110 1990–2006, 2.5 Diesel, większe obciążenie przodu, stałe 500 kg z tyłu
Sprężyny przednie OME 2767 – Land Rover, para
Sprężyny dobiera się do rzeczywistej masy wyposażenia, aby podniesione zawieszenie zachowało odpowiedni zakres pracy i komfort. Discovery I z silnikiem benzynowym lub Diesel, ze zderzakiem, wyciągarką lub dodatkowym wyposażeniem obciążającym przód.
Podany dobór dotyczy Discovery I. Zastosowania w innych Land Roverach wymagają osobnego doboru do silnika, rozstawu osi i masy wyposażenia; ta sama sprężyna może mieć inne przeznaczenie w innym modelu.
Cena obejmuje parę sprężyn na jedną oś. Różne długości stron należy rozmieścić zgodnie z oznaczeniami producenta i instrukcją montażu. Nie traktuj oznaczeń kierowcy/pasażera w zagranicznej tabeli jako uniwersalnej lewej/prawej strony auta.
Do zawieszenia stalowego; nie jest to komplet konwersji pneumatyki. Wysokość po montażu zależy od wersji, zużycia i obciążenia samochodu. Dobierz także amortyzatory do wybranej sprężyny. Montaż nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.
Potwierdzony dobór do Defendera
Defender 90 (1990–2006), wyłącznie fabryczne europejskie 2.5 Diesel Tdi/Td5; standardowy wariant dobrany do obciążenia.
Defender 110 (1990–2006), wyłącznie fabryczne europejskie 2.5 Diesel Tdi/Td5; standardowy wariant dobrany do obciążenia.
Nie dotyczy Pumy 2.4/2.2, L663, innych silników, przeróbek silnikowych ani przejściowych aut z 2007 roku. W samochodach po 1998 roku uwzględnij ryzyko drgań przedniego wału i możliwość konieczności zastosowania podwójnego przegubu Cardana. Sprawdź geometrię i prześwity przy pełnym zakresie pracy osi.
Z naszego bloga



