
OME - RESOR - ISUZU D-MAX 2012
OME - RESOR - ISUZU D-MAX 2012
- Resor Old Man Emu Isuzu D-Max 2012- +30 mm, do średnich obciążeń OME EL108R
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Oszczędź kupując więcej

Promocja Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Isuzu D-Max II 2012–2020, 30 mm, średnie obciążenie tyłu, standardowe tłumienie przodu, standardowe tłumienie tyłu, pickup poza LS-M
9 336,60 zł brutto/1szt.5839.65 pkt.

Promocja Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Isuzu D-Max II 2012–2020, 30 mm, średnie obciążenie tyłu, standardowe tłumienie przodu, standardowe tłumienie tyłu, LS-M i podwozie pod zabudowę
9 467,10 zł brutto/1szt.5839.65 pkt.

Promocja Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Isuzu D-Max II 2012–2020, 30 mm, średnie obciążenie tyłu, standardowe tłumienie przodu, standardowe tłumienie tyłu, pickup poza LS-M, dodatkowe pióra
10 396,80 zł brutto/1szt.5839.65 pkt.

Promocja Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Isuzu D-Max II 2012–2020, 30 mm, średnie obciążenie tyłu, standardowe tłumienie przodu, standardowe tłumienie tyłu, LS-M i podwozie pod zabudowę, dodatkowe pióra
10 526,40 zł brutto/1szt.5839.65 pkt.

Promocja Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Isuzu D-Max II 2012–2020, 30 mm, średnie obciążenie tyłu, mocniejsze tłumienie przodu, standardowe tłumienie tyłu, pickup poza LS-M
9 336,60 zł brutto/1szt.5839.65 pkt.

Promocja Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Isuzu D-Max II 2012–2020, 30 mm, średnie obciążenie tyłu, mocniejsze tłumienie przodu, standardowe tłumienie tyłu, LS-M i podwozie pod zabudowę
9 467,10 zł brutto/1szt.5839.65 pkt.

Promocja Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Isuzu D-Max II 2012–2020, 30 mm, średnie obciążenie tyłu, mocniejsze tłumienie przodu, standardowe tłumienie tyłu, pickup poza LS-M, dodatkowe pióra
10 396,80 zł brutto/1szt.5839.65 pkt.

Promocja Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Isuzu D-Max II 2012–2020, 30 mm, średnie obciążenie tyłu, mocniejsze tłumienie przodu, standardowe tłumienie tyłu, LS-M i podwozie pod zabudowę, dodatkowe pióra
10 526,40 zł brutto/1szt.5839.65 pkt.

Promocja Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Isuzu D-Max II 2012–2020, 30 mm, średnie obciążenie tyłu, regulowane tłumienie, pickup poza LS-M
26 405,10 zł brutto/1szt.5839.65 pkt.

Promocja Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Isuzu D-Max II 2012–2020, 30 mm, średnie obciążenie tyłu, regulowane tłumienie, LS-M i podwozie pod zabudowę
25 945,04 zł brutto/1szt.5839.65 pkt.

Promocja Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Isuzu D-Max II 2012–2020, 30 mm, średnie obciążenie tyłu, regulowane tłumienie, pickup poza LS-M, dodatkowe pióra
27 464,40 zł brutto/1szt.5839.65 pkt.

Promocja Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Isuzu D-Max II 2012–2020, 30 mm, średnie obciążenie tyłu, regulowane tłumienie, LS-M i podwozie pod zabudowę, dodatkowe pióra
27 594,90 zł brutto/1szt.5839.65 pkt.
Resor tylnego zawieszenia do Isuzu D-Max 2012-
Lift + 30 mm, średnie obciążenie.
Do tych resorów producent zaleca montaż amortyzatorów Old Man Emu Nitrocharger Sport 60116 oraz strzemion OMEU53A.
Do tych resorów producent zaleca montaż tulei Old Man Emu SB107 do oryginalnych wieszaków oraz SB98 do wieszaków OME GS14
Przy wymianie resorów wymagane jest montaż mocowań linek hamulca ręcznego OME FK66.
Isuzu D-Max II 2012–2020
Tylny resor wielopiórowy do D-Maxa II ze średnim obciążeniem tyłu. Dobór bazowego układu przewiduje podniesienie około 30 mm. Cena dotyczy jednego resoru; na tylną oś potrzebne są dwa. Tuleje i strzemiona dobiera się oddzielnie do rodzaju wieszaków oraz amortyzatorów.
Szczegóły
Marka
Symbol
ARB-EL108R
Kod producenta
9332018056870
Model samochodu
Isuzu D-Max II (2012–2020)
Marka samochodu
Isuzu
Typ
Resory
Przód/tył
tył
Napisz swoją opinię
Zapytaj o produkt
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Z naszego bloga

W latach 70. XX wieku, w australijskim Melbourne, firma ARB rozpoczęła swoją ekscytującą podróż w świat offroadu. Jednak prawdziwym punktem zwrotnym w historii marki był rok 1988, kiedy to ARB nawiązała współpracę z tajemniczym inżynierem znanym jako "Old Man Emu".
Czytaj więcej

