Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Toyota Land Cruiser 250, lift 50/40 mm, stałe 400 kg z tyłu

Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Toyota Land Cruiser 250, lift 50/40 mm, stałe 400 kg z tyłu

Ten zestaw Old Man Emu BP-51 jest dobrany do Toyoty Land Cruiser Prado 250 od 2024 roku z silnikiem 2.8 Turbo Diesel. Łączy przednią oś z tyłem w wariancie stałe 400 kg z tyłu. Przewidywane podniesienie przodu wynosi około 50 mm i 40 mm tyłu; rzeczywista wysokość zależy od wersji, masy wyposażenia i prawidłowego montażu.

Regulacja BP-51

Przednie kolumny BP-51 mają własne sprężyny, a amortyzatory obu osi wykorzystują wewnętrzny bypass i zbiorniki zewnętrzne. Niezależna regulacja dobicia oraz odbicia pozwala dostroić reakcję auta do masy i warunków jazdy. Zestaw uwzględnia właściwy osprzęt mocowania przednich i tylnych zbiorników.

Tył dobrany do codziennej masy

Wariant stałych 400 kg dotyczy dodatkowego ciężaru pozostającego w aucie na co dzień, np. szuflad, zbiorników i trwale zamontowanego wyposażenia. Dobór takiego układu do stale lekkiego auta może pogorszyć komfort.

Osprzęt wymagany do montażu

Uwzględniono wymagany dystans przewodów hamulcowych FK134. BP-51 ma własne zestawy mocowania przednich i tylnych elementów. Przy tym stałym obciążeniu uwzględniono także zalecane przez producenta wzmocnienie podparcia tylnych sprężyn FK145.

Dopasowanie do samochodu i montaż

Dobór dotyczy europejskiej/globalnej odmiany 2.8 Diesel, a nie amerykańskiego LC250 2.4 Hybrid. Wersje z AVS wymagają wykonania obsługi fabrycznej wiązki zgodnie z instrukcją OME. Fabryczne górne tuleje i mocowania można wykorzystać ponownie wyłącznie w dobrym stanie. Po montażu potrzebna jest kontrola geometrii, przewodów hamulcowych oraz prześwitów w pełnym zakresie pracy zawieszenia. Sam zestaw nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.