Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota Tacoma II V6 / III 2005–2023, 50 mm, przód 50–100 kg w III, stałe 300 kg z tyłu
- Toyota Tacoma II V6 / III 2005–2023: OME Nitrocharger+, 50 mm. Przód 50–100 kg w iii, stałe 300 kg z tyłu. Dobór do stałej masy wyposażenia.
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota Tacoma II V6 / III 2005–2023, 50 mm, przód 50–100 kg w III, stałe 300 kg z tyłu
Zawieszenie Old Man Emu dobrane do rzeczywistej masy wyposażenia i sposobu użytkowania samochodu. Przewidywane podniesienie bazowego układu wynosi około 50 mm. Rzeczywista wysokość zależy od stałego obciążenia oraz ustawienia przednich kolumn.
Zastosowanie i obciążenie
Zastosowanie w Tacomie III 2016–2023. Ten sam skład jest potwierdzony również dla Tacomy II z silnikiem V6 z lat 2005–2015. Dobór starszej generacji nie potwierdza automatycznie wersji czterocylindrowych. Tył odpowiada około 300 kg stałego dodatkowego obciążenia, np. zabudowy i wyposażenia wożonego na co dzień. Nie jest to dobór wyłącznie do okazjonalnego ciężkiego bagażu. W Tacomie III ten przód odpowiada konfiguracji: przód 50–100 kg w III. Dla Tacomy II V6 producent wskazuje ten sam skład bez identycznego podziału obciążenia na kilogramy; o ustawieniu decyduje dokładna wersja i rzeczywista masa.
Kompletny montaż
Uwzględniono dwa zestawy sworzni resorów: do stałych przednich mocowań oraz do połączeń piór z wieszakami. Dobór zawiera również właściwe tuleje, nowe strzemiona i dystans tylnego wału. Z przodu są nowe tuleje kolumn. Sprawne fabryczne górne mocowania wykorzystuje się ponownie; wymiana całych zużytych mocowań wymaga osobnego doboru bez dublowania tulei. Górne wahacze UCA0005 pozostają osobną opcją dobieraną do wyników pomiaru geometrii; nie są częścią tego bazowego wariantu.
Po montażu wymagane są ustawienie geometrii i kontrola przewodów, prześwitów, wałów oraz pełnego dobicia i wyprostu. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi. Montaż i ustawienie kolumn należy wykonać zgodnie z instrukcją producenta.