Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Ford Ranger PJ/PK 2006–2011 Diesel, tył 20 mm, przód ponad 60 kg, drążki 1024 mm, średnie obciążenie tyłu, standardowe tłumienie tyłu
- Ranger PJ/PK Diesel od grudnia 2006 do 2011. Nitrocharger+; bazowo tył +20 mm. Przód ponad 60 kg, drążki 1024 mm, średnie obciążenie tyłu.
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Ford Ranger PJ/PK 2006–2011 Diesel, tył 20 mm, przód ponad 60 kg, drążki 1024 mm, średnie obciążenie tyłu, standardowe tłumienie tyłu
Dobór do Forda Rangera PJ/PK produkowanego od grudnia 2006 do 2011 roku. Kompletny dobór dotyczy wersji z silnikiem Diesla. Bazowe podniesienie tyłu wynosi około 20 mm i zależy od masy auta. Wysokość przodu ustawia się regulacją drążków skrętnych.
Obciążenie i dopasowanie
Zestaw ma nowe przednie drążki 1024 mm do dodatkowej stałej masy przodu powyżej 60 kg. W wersjach 2.5 TD trzeba przed zakupem zmierzyć drążki: odmiana 925 mm wymaga innego kompletu. Pozostałe potwierdzone odmiany korzystają z długości 1024 mm.
Tył: średnie obciążenie tyłu. Przy stałym obciążeniu uwzględnij masę zabudowy i skrzyni ładunkowej; ładunek przewożony sporadycznie nie zastępuje masy stałego wyposażenia.
Amortyzatory i montaż
Przednie amortyzatory to Nitrocharger+ 63022. Podczas montażu w tej aplikacji osłonę przeciwpyłową należy usunąć zgodnie z instrukcją producenta. Tylne amortyzatory Nitrocharger+ mają standardowe tłumienie tyłu.
Zestaw zachowuje fabryczne wieszaki resorów i zawiera dobrane tuleje oraz strzemiona. Montaż i ustawienie muszą uwzględniać pełny zakres ruchu osi, przewody, wały, prześwity i geometrię. Podniesienie nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.
Dobór nie pasuje do drążków z sześciokątnymi końcami spotykanych w części samochodów produkowanych w Argentynie.