Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Ford Ranger PJ/PK 2006–2011 Diesel, tył 20 mm, przód ponad 60 kg, drążki 1024 mm, stałe 400 kg z tyłu, mocniejsze tłumienie tyłu, dodatkowe pióra

Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Ford Ranger PJ/PK 2006–2011 Diesel, tył 20 mm, przód ponad 60 kg, drążki 1024 mm, stałe 400 kg z tyłu, mocniejsze tłumienie tyłu, dodatkowe pióra

Dobór do Forda Rangera PJ/PK produkowanego od grudnia 2006 do 2011 roku. Kompletny dobór dotyczy wersji z silnikiem Diesla. Bazowe podniesienie tyłu wynosi około 20 mm i zależy od masy auta. Wysokość przodu ustawia się regulacją drążków skrętnych.

Obciążenie i dopasowanie

Zestaw ma nowe przednie drążki 1024 mm do dodatkowej stałej masy przodu powyżej 60 kg. W wersjach 2.5 TD trzeba przed zakupem zmierzyć drążki: odmiana 925 mm wymaga innego kompletu. Pozostałe potwierdzone odmiany korzystają z długości 1024 mm.

Tył: stałe 400 kg z tyłu. Przy stałym obciążeniu uwzględnij masę zabudowy i skrzyni ładunkowej; ładunek przewożony sporadycznie nie zastępuje masy stałego wyposażenia.

Wariant z dodatkowymi piórami i właściwymi śrubami centralnymi. Dodatkowe pióra zmieniają sztywność i mogą wpłynąć na wysokość tyłu; efekt zależy od obciążenia. Oznaczenie obciążenia dotyczy doboru bazowego resoru i nie deklaruje nowej dopuszczalnej ładowności.

Amortyzatory i montaż

Przednie amortyzatory to Nitrocharger+ 63022. Podczas montażu w tej aplikacji osłonę przeciwpyłową należy usunąć zgodnie z instrukcją producenta. Tylne amortyzatory Nitrocharger+ mają mocniejsze tłumienie tyłu.

Zestaw zachowuje fabryczne wieszaki resorów i zawiera dobrane tuleje oraz strzemiona. Montaż i ustawienie muszą uwzględniać pełny zakres ruchu osi, przewody, wały, prześwity i geometrię. Podniesienie nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.

Dobór nie pasuje do drążków z sześciokątnymi końcami spotykanych w części samochodów produkowanych w Argentynie.