Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Nissan Patrol Y61 LWB, przód 50 / tył 50 mm, większe obciążenie przodu, stałe 200 kg z tyłu, stabilizator stały
- Patrol Y61 długi 5-drzwiowy, 2.8/3.0 Diesel. Przód około 50 mm, tył około 50 mm; większe obciążenie przodu, stałe 200 kg z tyłu. Stabilizator stały.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Nissan Patrol Y61 LWB, przód 50 / tył 50 mm, większe obciążenie przodu, stałe 200 kg z tyłu, stabilizator stały
Zawieszenie dobrane do długiego, 5-drzwiowego Patrola Y61 2.8 lub 3.0 Turbo Diesel. Przód: większe obciążenie przodu. Tył: stałe 200 kg z tyłu. Orientacyjne podniesienie wynosi 50 mm z przodu i 50 mm z tyłu.
Wariant przodu uwzględnia większą masę stałego wyposażenia, np. zderzaka, wyciągarki i akcesoriów. O wyborze decyduje rzeczywiste dodatkowe obciążenie osi, nie sam rodzaj jednej części.
Stałe obciążenie oznacza dodatkową masę przewożoną na co dzień. Nie należy dobierać sztywniejszych sprężyn wyłącznie pod okazjonalny bagaż.
Stabilizator i montaż
Do stałego tylnego stabilizatora. Uwzględniony osprzęt zapobiega jego uszkodzeniu przy pełnym rozciągnięciu zawieszenia. Przed zakupem sprawdź typ stabilizatora w swoim samochodzie.
Dobór dotyczy Nissana Patrola Y61 z silnikiem 2.8 Turbo Diesel lub 3.0 Turbo Diesel, w odpowiednim nadwoziu wagon. Długie LWB i krótkie SWB wymagają osobnego doboru. Nie przenoś tej kompletacji do pick-upa Cab Chassis, Y60 lub innego silnika wyłącznie na podstawie podobnego wyglądu części.
Wysokość po montażu jest orientacyjna i zależy od faktycznej masy wyposażenia oraz stanu poprzedniego zawieszenia. Po montażu sprawdź geometrię, prześwity, przewody i pracę stabilizatora w całym zakresie ugięcia. Montaż nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.
W długim Y61 nie zaleca się podkładek obniżających skrzynię biegów ze względu na mały prześwit między wałem a poprzeczką ramy. Nie są częścią tego zestawu.
Osprzęt montażowy BP-51 na obie osie jest uwzględniony. Tylne amortyzatory dobrano do fabrycznego wydechu; większy wydech może wymagać indywidualnych modyfikacji i sprawdzenia prześwitów. Regulację dobicia i odbicia należy dostosować do masy i sposobu użytkowania auta.
Silnik i rocznik
Do europejskiego Patrola Y61: 2.8 Turbo Diesel RD28TI od października 1997 r., w zakresie roczników 1997–2000, oraz 3.0 Turbo Diesel ZD30DDTi z lat 2000–2009. W roczniku przejściowym 2000 sprawdź kod silnika i datę produkcji auta. Wariant nadwozia oraz typ tylnego stabilizatora muszą odpowiadać wybranej kompletacji.