Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Nissan Patrol Y61 SWB, przód 40 / tył 40 mm, przód pod zderzak, stałe 200 kg z tyłu, stabilizator rozłączany
- Patrol Y61 krótki 3-drzwiowy, 2.8/3.0 Diesel. Przód około 40 mm, tył około 40 mm; przód pod zderzak, stałe 200 kg z tyłu. Stabilizator rozłączany.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Nissan Patrol Y61 SWB, przód 40 / tył 40 mm, przód pod zderzak, stałe 200 kg z tyłu, stabilizator rozłączany
Zawieszenie dobrane do krótkiego, 3-drzwiowego Patrola Y61 2.8 lub 3.0 Turbo Diesel. Przód: przód pod zderzak. Tył: stałe 200 kg z tyłu. Orientacyjne podniesienie wynosi 40 mm z przodu i 40 mm z tyłu.
Przednie sprężyny dobrano do auta ze zderzakiem. Większa masa wyciągarki i dodatkowych akcesoriów może wymagać innego wariantu przodu.
Stałe obciążenie oznacza dodatkową masę przewożoną na co dzień. Nie należy dobierać sztywniejszych sprężyn wyłącznie pod okazjonalny bagaż.
Stabilizator i montaż
Do tylnego stabilizatora z fabrycznym mechanizmem rozłączania. Uwzględniony osprzęt jest dobrany do tego układu. Przed zakupem sprawdź typ stabilizatora w swoim samochodzie.
Dobór dotyczy Nissana Patrola Y61 z silnikiem 2.8 Turbo Diesel lub 3.0 Turbo Diesel, w odpowiednim nadwoziu wagon. Długie LWB i krótkie SWB wymagają osobnego doboru. Nie przenoś tej kompletacji do pick-upa Cab Chassis, Y60 lub innego silnika wyłącznie na podstawie podobnego wyglądu części.
Wysokość po montażu jest orientacyjna i zależy od faktycznej masy wyposażenia oraz stanu poprzedniego zawieszenia. Po montażu sprawdź geometrię, prześwity, przewody i pracę stabilizatora w całym zakresie ugięcia. Montaż nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.
Korekcję kąta wyprzedzenia sworznia i ewentualne obniżenie poprzeczki skrzyni dobiera się po pomiarach. Jeśli stosowane jest OMECA77B lub GQGK02, wymagane są dodatkowo dwa komplety FK25 pod miskę olejową. Tych warunkowych dodatków ten wariant nie zawiera.
Osprzęt montażowy BP-51 na obie osie jest uwzględniony. Tylne amortyzatory dobrano do fabrycznego wydechu; większy wydech może wymagać indywidualnych modyfikacji i sprawdzenia prześwitów. Regulację dobicia i odbicia należy dostosować do masy i sposobu użytkowania auta.
Silnik i rocznik
Do europejskiego Patrola Y61: 2.8 Turbo Diesel RD28TI od października 1997 r., w zakresie roczników 1997–2000, oraz 3.0 Turbo Diesel ZD30DDTi z lat 2000–2009. W roczniku przejściowym 2000 sprawdź kod silnika i datę produkcji auta. Wariant nadwozia oraz typ tylnego stabilizatora muszą odpowiadać wybranej kompletacji.