Sprężyny przednie OME 4023 – Toyota Land Cruiser 300, 3.3 Diesel, para
- Para sprężyn przedniej osi LC300 3.3 V6 Diesel. Do kolumn OME z odpowiednim gniazdem, podniesienie ok. 40–50 mm.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Oszczędź kupując więcej
Promocja Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota Land Cruiser 300 3.3 Diesel od 2021, przód 40–50 / tył 50 mm, średnie obciążenie tyłu
Promocja Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota Land Cruiser 300 3.3 Diesel od 2021, przód 40–50 / tył 50 mm, stałe obciążenie tyłu 600 kg
Promocja Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota Land Cruiser 300 3.3 Diesel od 2021, przód 40–50 / tył 50 mm, średnie obciążenie tyłu, kolumny 93054
Promocja Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Toyota Land Cruiser 300 3.3 Diesel od 2021, przód 40–50 / tył 50 mm, stałe obciążenie tyłu 600 kg, kolumny 93054
Sprężyny przednie OME 4023 – Toyota Land Cruiser 300, 3.3 Diesel, para
Zastosowanie tej kompletacji: Toyota Land Cruiser 300 od 2021 roku, silnik 3.3 V6 twin-turbo Diesel F33A-FTV, fabryczne zawieszenie na stalowych sprężynach. Wersje GR Sport i E-KDSS wymagają osobnego potwierdzenia; ta karta ich nie obejmuje. Dobór nie dotyczy benzyny, hybrydy ani konwersji zawieszenia.
Sprężyny 4023 współpracują z dobranymi kolumnami OME, w tym Nitrocharger+ 93055. Regulowane gniazdo pozwala ustawić napięcie wstępne odpowiednio do rzeczywistego wyposażenia przodu. Nie określa jednej uniwersalnej klasy obciążenia w kilogramach. Kształt dolnego zwoju wymaga gniazda OME i nie pasuje do fabrycznego gniazda sprężyny.
Cena obejmuje parę sprężyn na jedną oś.
Po montażu wykonaj geometrię, sprawdź mocowania oraz prześwity i przewody w całym zakresie pracy zawieszenia. Podniesienie zależy od masy auta i ustawień; nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.