Zestaw OME MT64 20 mm – Prado 150 od 10.2017, Diesel 2.8/3.0, fabryczny zderzak bez ciężkiego osprzętu, stałe dodatkowe 200 kg z tyłu, mocniejsze tłumienie tyłu, nowe górne mocowania

Zawieszenie OME MT64 do Prado 150

Konfiguracja do Land Cruisera Prado 150 Wagon od października 2017 roku: Diesel 2.8/3.0, z tylnymi sprężynami śrubowymi. Nie obejmuje Kakadu, tylnej pneumatyki ani odrębnego doboru SWB. Orientacyjne podniesienie obu osi wynosi 20 mm; efekt zależy od wyposażenia i wcześniejszego zawieszenia.

Dobór do obciążenia

Przód: fabryczny zderzak bez ciężkiego osprzętu. Tył: stałe dodatkowe 200 kg z tyłu. Uwzględnij zabudowę i wyposażenie wożone stale. Zastosowano mocniejsze tłumienie tylnej osi, dobrane do sprężyn na stałe dodatkowe 200 kg. Nazwa Heavy amortyzatora opisuje jego strojenie i nie zmienia tej klasy sprężyn na 400 kg. Nie przenoś wysokości ani klasy wyposażenia na inny silnik lub nadwozie. Dobór nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.

Nowe kompletne górne mocowania

Obie przednie kolumny otrzymują nowe płyty mocujące z gumowymi elementami i osprzętem. Nie trzeba dublować ich osobnymi tulejami OME3133. Kolumny MT64 wymagają właściwych sprężyn OME; nie są przeznaczone do fabrycznych sprężyn.

Montaż

Położenie podparcia przedniej sprężyny ustaw zgodnie z instrukcją MT64 dla dokładnego doboru sprężyny i osprzętu. W samochodach z KDSS zastosuj właściwą procedurę montażu i wyrównania zawieszenia. Po montażu wykonaj geometrię i sprawdź przewody, mocowania oraz prześwity w pełnym zakresie pracy. Korekcyjne górne wahacze można dobrać osobno, jeżeli wymaga tego geometria; nie należą do tego wariantu.

Fotomontaż przedstawia rzeczywiste części; wygląd sprężyn jest poglądowy, a właściwą klasę określa wybrany wariant i skład zestawu.