Zestaw OME MT64 – LC200 4.5 V8 Diesel, 50/20 mm, bez KDSS, tył 400 kg, mocniejsze tłumienie przodu, nowe górne mocowania
- LC200 Wagon 4.5 V8 Diesel 11.2007–03.2021, bez AHC i KDSS. Przód około50/tył20mm, stałe dodatkowe400kg z tyłu. Mocniejsze tłumienie przodu. Nowe kompletne górne mocowania.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Zawieszenie OME MT64 do Land Cruisera 200
Dobór do LC200 Wagon 4.5 V8 Diesel z okresu od listopada 2007 do marca 2021, z fabrycznym zawieszeniem na sprężynach stalowych, bez AHC i bez KDSS. Nie jest to zestaw konwersji aktywnego zawieszenia. Przód podnosi się orientacyjnie o 50 mm, tył o 20 mm; efekt zależy od rzeczywistej masy wyposażenia i wcześniejszego zawieszenia.
Stała zabudowa i dobór przodu
Tył przewidziano do stałych dodatkowych 400 kg, np. masy zabudowy i wyposażenia wożonego codziennie. Nie jest to limit okazjonalnego ładunku. Ustawienie podparcia przednich sprężyn dobiera się do rzeczywistego osprzętu według właściwej instrukcji kolumn. Wartość podniesienia nie wyznacza jednej klasy dodatkowych kilogramów z przodu. Dobór nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.
Nowe górne mocowania
Obie przednie kolumny otrzymują nowe kompletne górne mocowania ze spojonymi tulejami, gumowymi elementami, podkładkami i właściwymi nakrętkami. Nie trzeba dublować tulei osobnym OME3125. Elementy spojone z płytą lub podkładką nie są dodatkowymi luźnymi częściami. Przednie sprężyny i kolumny OME wymagają właściwych talerzy podparcia OME i nie mogą współpracować z fabrycznym dolnym talerzem sprężyny.
Charakterystyka amortyzatorów
Przód ma mocniejsze tłumienie, a tył standardową charakterystykę MT64 dla tej dokładnej pary sprężyn. Określenia Medium lub Heavy amortyzatora opisują jego strojenie i nie zmieniają klasy tylnych sprężyn na inną liczbę kilogramów. Właściwa klasa tego wariantu to stałe dodatkowe400kg z tyłu. Ustawienie przednich kolumn wykonaj według instrukcji MT64; nie przenoś ustawień z Nitrocharger+.
Montaż
Po montażu wykonaj geometrię oraz kontrolę przewodów, prześwitów i pełnego zakresu pracy. Korekcyjne górne wahacze i osłony dolnych mocowań tylnych amortyzatorów dobiera się osobno; nie należą do tego wariantu. Dobór nie obejmuje KDSS, AHC, innych silników ani niepotwierdzonych konwersji.
Fotomontaż przedstawia rzeczywiste części dostarczane w zestawie; właściwy zakres dostawy określa skład wybranego wariantu.













