Zestaw OME MT64 – LC200 4.5 V8 Diesel, przód 50 mm, tył obniżony o około 20 mm, Medium, standardowe tłumienie przodu, nowe górne mocowania

Zawieszenie OME MT64 do Land Cruisera 200

Dokładny dobór do LC200 Wagon 4.5 V8 Diesel z produkcji od listopada2007 do marca2021, na stalowych sprężynach, bez AHC i KDSS. Przód podnosi się orientacyjnie o50mm; tył obniża się orientacyjnie o20mm względem fabrycznej wysokości. Rzeczywisty efekt zależy od masy wyposażenia i stanu wcześniejszego zawieszenia.

Dobór do codziennego użytkowania

Tył ma klasę doboru Medium. Nie jest to wariant do stałej ciężkiej zabudowy400lub600kg. Klasa doboru nie zmienia DMC ani dopuszczalnych nacisków osi. Ustawienie podparcia przednich sprężyn dobierz według właściwej instrukcji dokładnych kolumn do rzeczywistego osprzętu; nie wyprowadzaj jednej klasy kilogramowej z wartości podniesienia.

Nowe górne mocowania

Obie przednie kolumny otrzymują nowe kompletne górne mocowania ze spojonymi tulejami, gumowymi elementami, podkładkami i właściwymi nakrętkami. Nie trzeba dublować tulei osobnym OME3125. Elementy spojone z płytą lub podkładką nie są dodatkowymi luźnymi częściami. Przednie sprężyny i kolumny OME wymagają właściwych talerzy podparcia OME i nie mogą współpracować z fabrycznym dolnym talerzem sprężyny.

Charakterystyka i montaż

Przewidziano standardowe tłumienie przodu; tył ma standardową charakterystykę dla tych sprężyn. Mocniejsze tłumienie nie oznacza większej nośności. Stosuj właściwe ustawienia MT64; nie przenoś ustawień z Nitrocharger+. Po montażu wykonaj geometrię i sprawdź przewody, prześwity oraz pełny zakres pracy. Wahacze korekcyjne i osłony dolnych mocowań amortyzatorów dobiera się osobno. Zestaw nie stanowi konwersji AHC ani KDSS i nie obejmuje innych silników.

Fotomontaż przedstawia rzeczywiste fotografie części; fabryczne elementy pozostające w samochodzie nie są nowym osprzętem zestawu.