Sprężyny przednie OME 3080 – Amarok I V6 / 4-cyl., para
- Para przednich sprężyn. Cena za parę.
Oszczędź kupując więcej
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Amarok I, V6 bez dodatkowego obciążenia przodu / 4-cyl. z wyposażeniem, średnie obciążenie tyłu
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ przód / Sport tył – Amarok I, V6 bez dodatkowego obciążenia przodu / 4-cyl. z wyposażeniem, średnie obciążenie tyłu
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Amarok I, V6 bez dodatkowego obciążenia przodu / 4-cyl. z wyposażeniem, stałe 400 kg z tyłu
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ przód / Sport tył – Amarok I, V6 bez dodatkowego obciążenia przodu / 4-cyl. z wyposażeniem, stałe 400 kg z tyłu
Sprężyny przednie OME 3080 – Amarok I V6 / 4-cyl., para
Para przednich sprężyn. W V6 bez ciężkiego wyposażenia z przodu przewidziano około 40 mm podniesienia. W czterocylindrowym dieslu z dodatkowym wyposażeniem przodu jest to około 20 mm; odpowiedni amortyzator zależy od konfiguracji. Ten sam numer sprężyny nie oznacza identycznej wysokości w obu silnikach.
Dobór do Amaroka I
Zastosowanie potwierdzone dla pierwszej generacji w zakresie lat 2010–2021 ujętym przez OME. Silnik, stała dodatkowa masa i pozostałe części zawieszenia muszą odpowiadać wybranemu wariantowi. Wartości Bar i Bar/Winch odnoszą się do obciążenia przodu: liczy się masa wyposażenia, a nie wyłącznie jego nazwa.
Po montażu sprawdź geometrię, dokręcenie mocowań, przewody i zakres pracy zawieszenia. Zmiana zawieszenia nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.