Sprężyny przednie OME 4024 – Ranger, Everest, Amarok II, para

Sprężyny przednie OME 4024 – Ranger, Everest, Amarok II, para

Old Man Emu 4024 to para przednich sprężyn śrubowych do zawieszenia budowanego jako spójny układ ze zgodnymi amortyzatorami OME. Pomagają dobrać podparcie przedniej osi do samochodu używanego w terenie i na trasie, z uwzględnieniem dodatkowego zderzaka, wyciągarki oraz innych akcesoriów.

Stal i przygotowanie do pracy pod obciążeniem

Sprężyny OME powstają ze stali mikrostopowej. Poddaje się je kontrolowanemu osadzaniu przed i po obróbce strumieniowej, aby ograniczyć naprężenia i utrzymać stabilność pracy. Dokładnie formowane zakończenia odpowiadają przewidzianym gniazdom, a czarna powłoka proszkowa chroni powierzchnię podczas eksploatacji.

Wysokość dobierana do konkretnego auta

W tabeli standardowego Rangera PY 4024 jest wskazana przy podniesieniu przedniej osi o około 40 mm. Wartość nie jest jednak identyczna dla wszystkich zastosowań: zależy od silnika, masy akcesoriów i ustawienia kolumny. W czterocylindrowym Rangerze katalog wymaga obniżenia napięcia wstępnego o jedno ustawienie, aby uzyskać przewidziany lift. Wysokość swobodna tej sprężyny wynosi 410 mm; nie należy jej utożsamiać z wysokością podniesienia auta.

Zastosowanie i dobór do samochodu

Zastosowania wskazane dla tej części obejmują: Ford Ranger PY / T6.2 od 2022 r., Ford Everest od 2022 r., Volkswagen Amarok II od roku modelowego 2023. Właściwy wariant dobiera się z uwzględnieniem obciążenia, wyposażenia i pozostałych elementów zawieszenia. Osobne tabele dla poszczególnych odmian samochodu określają wymagane sprężyny, amortyzatory i osprzęt.

Para na przednią oś

Oferta obejmuje dwie sprężyny, czyli parę na przednią oś. Amortyzatory dobiera się oddzielnie. Sprężyny należy montować z właściwymi kolumnami OME i ustawieniem dla danej konfiguracji; nie należą do układu z amortyzatorem 93402 i adapterem fabrycznej sprężyny FK125. Po montażu trzeba skontrolować wysokość obu stron i geometrię zawieszenia.