Zestaw zawieszenia OME MT64 – Ford Ranger PHEV 2025+, lift 20–40/45–50 mm, średnie obciążenie tyłu, resory wielopiórowe

Zestaw zawieszenia OME MT64 – Ford Ranger PHEV 2025+, lift 20–40/45–50 mm, średnie obciążenie tyłu, resory wielopiórowe

Ten zestaw Old Man Emu został dobrany do Ford Ranger PHEV 2025+, z tylnym zawieszeniem w konfiguracji medium. Łączy odpowiednio dobrane elementy przedniej i tylnej osi z wymaganym osprzętem montażowym. Przewidywane podniesienie wynosi około 20–40/45–50 mm; jego rzeczywista wartość zależy od wersji auta, stałego wyposażenia i ustawienia przedniego zawieszenia.

Dobór do obciążenia samochodu

Wariant ze średnim obciążeniem jest przeznaczony do auta bez dużego, stale wożonego dodatkowego obciążenia tylnej osi. Pasuje do sposobu użytkowania, w którym masa bagażu zmienia się pomiędzy codzienną jazdą a wyjazdem. Stałą zabudowę, szuflady, zbiorniki i zamontowane wyposażenie trzeba uwzględnić przy wyborze resorów.

Charakterystyka tej konfiguracji

MT64 wykorzystuje jednorurową konstrukcję z wewnętrzną średnicą 64 mm i aluminiowym korpusem. Duża objętość oleju i odprowadzanie ciepła służą utrzymaniu powtarzalnej pracy podczas dłuższej jazdy po nierównościach. Tylne amortyzatory są dobierane osobno dla lewej i prawej strony.

Tylną oś oparto na resorach wielopiórowych. Zestaw korzysta z tulei przeznaczonych do fabrycznych wieszaków resorów oraz strzemion dobranych do grubości pakietu. W tej konfiguracji OME nie zaleca łączenia resorów wielopiórowych z poduszkami OMEAB004.

Dopasowanie i montaż

Dobór dotyczy Rangera PY PHEV od 2025 r. i uwzględnia jego odmienną masę oraz wymagania montażowe. Nie należy traktować go jako zestawu do standardowego diesla ani do Raptora. Dystans przewodów hamulcowych FK146 jest obowiązkowy. Zestaw zawiera wymagane dolne mocowania amortyzatorów FK160.

W samochodach wyposażonych w odpowiedni układ automatycznego poziomowania reflektorów należy dobrać dodatkowo wspornik FK114. Nowe górne mocowania, osłony i odboje przednich kolumn nie są częścią oferty: katalog przewiduje wykorzystanie sprawnych elementów fabrycznych. Po montażu trzeba sprawdzić geometrię, swobodę pracy przewodów i ustawienie świateł zgodnie z instrukcjami OME.