Zestaw zawieszenia OME MT64 – Ford Ranger 2022+, lift 40 mm, stałe 600 kg z tyłu, resory paraboliczne z poduszkami
- OME MT64 do Ford Ranger 2022+: lift około 40 mm, stałe 600 kg z tyłu. Resory paraboliczne z poduszkami.
Zestaw zawieszenia OME MT64 – Ford Ranger 2022+, lift 40 mm, stałe 600 kg z tyłu, resory paraboliczne z poduszkami
Ten zestaw Old Man Emu został dobrany do Ford Ranger 2022+, z tylnym zawieszeniem w konfiguracji stałe 600 kg. Łączy odpowiednio dobrane elementy przedniej i tylnej osi z wymaganym osprzętem montażowym. Przewidywane podniesienie wynosi około 40 mm; jego rzeczywista wartość zależy od wersji auta, stałego wyposażenia i ustawienia przedniego zawieszenia.
Dobór do obciążenia samochodu
Stałe 600 kg oznacza dodatkowy ciężar pozostający w samochodzie na co dzień, np. zabudowę skrzyni, szuflady, zbiorniki i wyposażenie robocze lub wyprawowe. To nie jest oznaczenie maksymalnego okazjonalnego załadunku. Jeżeli auto zwykle jeździ bez takiego ciężaru, należy wybrać lżejszą konfigurację.
Charakterystyka tej konfiguracji
MT64 wykorzystuje jednorurową konstrukcję z wewnętrzną średnicą 64 mm i aluminiowym korpusem. Duża objętość oleju i odprowadzanie ciepła służą utrzymaniu powtarzalnej pracy podczas dłuższej jazdy po nierównościach. Tylne amortyzatory są dobierane osobno dla lewej i prawej strony.
Ten wariant wykorzystuje resory paraboliczne i wymagane poduszki OMEAB004. Dla tej aplikacji poduszki stanowią część doboru OME, dlatego są uwzględnione w zestawie. Opcjonalne moduły sterowania Bluetooth i LINX oraz kompresor nie są częścią oferty. Dla wersji XL katalog wymaga dodatkowo przełożenia linki hamulca ręcznego z użyciem FK158 — należy dobrać ten element do konkretnego pojazdu.
Przednie sprężyny OME i ustawienie podparcia należy dobrać do masy wyposażenia przodu. Katalog odnosi dobór do zderzaka Summit; konfiguracja ze zderzakiem Sahara wymaga osobnego sprawdzenia. W silnikach czterocylindrowych PDF wymaga obniżenia ustawienia napięcia wstępnego o jeden stopień, aby uzyskać deklarowaną wysokość.
Dopasowanie i montaż
Zastosowanie obejmuje standardowego Forda Rangera PY od 2022 r., z wyłączeniem wersji PHEV, Raptor i Super Duty. Katalog wskazuje, że Wildtrak jest cięższy i może osiągać wysokość mniejszą o około 10–15 mm. Przed montażem trzeba potwierdzić wersję i masę wyposażenia samochodu.
Wymagane przedłużenie odpowietrzenia mostu FK116 jest uwzględnione. Dystans układu napędowego FK113 jest zalecany do kontroli geometrii wału i dobierany osobno, podobnie jak opcjonalne adaptery odbojników FK115.
W samochodach wyposażonych w odpowiedni układ automatycznego poziomowania reflektorów należy dobrać dodatkowo wspornik FK114. Nowe górne mocowania, osłony i odboje przednich kolumn nie są częścią oferty: katalog przewiduje wykorzystanie sprawnych elementów fabrycznych. Po montażu trzeba sprawdzić geometrię, swobodę pracy przewodów i ustawienie świateł zgodnie z instrukcjami OME.