Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Ford Ranger PHEV 2025+, lift 20–40/45–50 mm, średnie obciążenie tyłu, resory wielopiórowe

Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Ford Ranger PHEV 2025+, lift 20–40/45–50 mm, średnie obciążenie tyłu, resory wielopiórowe

Ten zestaw Old Man Emu został dobrany do Ford Ranger PHEV 2025+, z tylnym zawieszeniem w konfiguracji medium. Łączy odpowiednio dobrane elementy przedniej i tylnej osi z wymaganym osprzętem montażowym. Przewidywane podniesienie wynosi około 20–40/45–50 mm; jego rzeczywista wartość zależy od wersji auta, stałego wyposażenia i ustawienia przedniego zawieszenia.

Dobór do obciążenia samochodu

Wariant ze średnim obciążeniem jest przeznaczony do auta bez dużego, stale wożonego dodatkowego obciążenia tylnej osi. Pasuje do sposobu użytkowania, w którym masa bagażu zmienia się pomiędzy codzienną jazdą a wyjazdem. Stałą zabudowę, szuflady, zbiorniki i zamontowane wyposażenie trzeba uwzględnić przy wyborze resorów.

Charakterystyka tej konfiguracji

Amortyzatory Nitrocharger+ kontrolują pracę zawieszenia podczas codziennej jazdy i na nierównościach. Dobór przedniej i tylnej osi uwzględnia wskazane w ofercie resory i wysokość podniesienia. Dzięki temu zestaw można dobrać do rzeczywistego sposobu użytkowania pickupa.

Tylną oś oparto na resorach wielopiórowych. Zestaw korzysta z tulei przeznaczonych do fabrycznych wieszaków resorów oraz strzemion dobranych do grubości pakietu. W tej konfiguracji OME nie zaleca łączenia resorów wielopiórowych z poduszkami OMEAB004.

Dopasowanie i montaż

Dobór dotyczy Rangera PY PHEV od 2025 r. i uwzględnia jego odmienną masę oraz wymagania montażowe. Nie należy traktować go jako zestawu do standardowego diesla ani do Raptora. Dystans przewodów hamulcowych FK146 jest obowiązkowy.

W samochodach wyposażonych w odpowiedni układ automatycznego poziomowania reflektorów należy dobrać dodatkowo wspornik FK114. Nowe górne mocowania, osłony i odboje przednich kolumn nie są częścią oferty: katalog przewiduje wykorzystanie sprawnych elementów fabrycznych. Po montażu trzeba sprawdzić geometrię, swobodę pracy przewodów i ustawienie świateł zgodnie z instrukcjami OME.