Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Ford Ranger PHEV 2025+, lift 20–40/45–50 mm, stałe 300 kg z tyłu, resory wielopiórowe
- OME Nitrocharger+ do Ford Ranger PHEV 2025+: lift około 20–40/45–50 mm, stałe 300 kg z tyłu. Resory wielopiórowe.
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Ford Ranger PHEV 2025+, lift 20–40/45–50 mm, stałe 300 kg z tyłu, resory wielopiórowe
Ten zestaw Old Man Emu został dobrany do Ford Ranger PHEV 2025+, z tylnym zawieszeniem w konfiguracji stałe 300 kg. Łączy odpowiednio dobrane elementy przedniej i tylnej osi z wymaganym osprzętem montażowym. Przewidywane podniesienie wynosi około 20–40/45–50 mm; jego rzeczywista wartość zależy od wersji auta, stałego wyposażenia i ustawienia przedniego zawieszenia.
Dobór do obciążenia samochodu
Stałe 300 kg oznacza dodatkowy ciężar pozostający w samochodzie na co dzień, np. zabudowę skrzyni, szuflady, zbiorniki i wyposażenie robocze lub wyprawowe. To nie jest oznaczenie maksymalnego okazjonalnego załadunku. Jeżeli auto zwykle jeździ bez takiego ciężaru, należy wybrać lżejszą konfigurację.
Charakterystyka tej konfiguracji
Amortyzatory Nitrocharger+ kontrolują pracę zawieszenia podczas codziennej jazdy i na nierównościach. Dobór przedniej i tylnej osi uwzględnia wskazane w ofercie resory i wysokość podniesienia. Dzięki temu zestaw można dobrać do rzeczywistego sposobu użytkowania pickupa.
Tylną oś oparto na resorach wielopiórowych. Zestaw korzysta z tulei przeznaczonych do fabrycznych wieszaków resorów oraz strzemion dobranych do grubości pakietu. W tej konfiguracji OME nie zaleca łączenia resorów wielopiórowych z poduszkami OMEAB004.
Dopasowanie i montaż
Dobór dotyczy Rangera PY PHEV od 2025 r. i uwzględnia jego odmienną masę oraz wymagania montażowe. Nie należy traktować go jako zestawu do standardowego diesla ani do Raptora. Dystans przewodów hamulcowych FK146 jest obowiązkowy.
W samochodach wyposażonych w odpowiedni układ automatycznego poziomowania reflektorów należy dobrać dodatkowo wspornik FK114. Nowe górne mocowania, osłony i odboje przednich kolumn nie są częścią oferty: producent przewiduje wykorzystanie sprawnych elementów fabrycznych. Po montażu trzeba sprawdzić geometrię, swobodę pracy przewodów i ustawienie świateł zgodnie z instrukcjami OME.