Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Hilux Revo 2016–2025, 40/20 mm, duże dodatkowe obciążenie przodu, średnie obciążenie tyłu, paraboliczne + poduszki, mocniejsze tłumienie przodu
- Hilux Revo Diesel: OME Nitrocharger+, lift przód 40 mm / tył 20 mm. Duże dodatkowe obciążenie przodu, średnie obciążenie tyłu. Resory paraboliczne + poduszki., mocniejsze tłumienie przodu.
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Hilux Revo 2016–2025, 40/20 mm, duże dodatkowe obciążenie przodu, średnie obciążenie tyłu, paraboliczne + poduszki, mocniejsze tłumienie przodu
Old Man Emu Nitrocharger+ do Toyoty Hilux Revo z silnikiem Diesla to dobrany układ przedniej i tylnej osi. Ta oferta przewiduje średnie obciążenie tyłu i resory paraboliczne + poduszki. Katalogowa wysokość wynosi około 40 mm z przodu oraz 20 mm z tyłu; wynik zależy od rzeczywistego obciążenia i ustawienia przednich kolumn.
Przód dobrany do masy wyposażenia
Około 40 mm przy dużym stałym obciążeniu przodu, typowo zderzaku z wyciągarką i dalszym wyposażeniem. Określenia zderzak, wyciągarka i dalszy osprzęt w tabeli OME są przykładami obciążenia. O doborze decyduje łączna masa zamontowanego wyposażenia; sama obecność wyciągarki nie oznacza automatycznie potrzeby najcięższej sprężyny. Producent nie podaje w tej tabeli kilogramowych zakresów obciążenia przodu.
Nitrocharger+ i wybór tłumienia
Dwururowe amortyzatory mają zaworowanie dostrojone do zastosowania. Przednia oś wykorzystuje mocniejszą opcję tłumienia z tabeli, a tylna standardową. Mocniejsze tłumienie jest odrębnym wyborem od obciążenia sprężyn i nie zmienia samo w sobie nośności auta.
Tył dobrany do codziennej masy
Medium dotyczy auta bez dużej stałej zabudowy, z ilością bagażu zmieniającą się wraz z użytkowaniem. W obliczeniu trzeba uwzględnić masę skrzyni lub platformy zgodnie z uwagą OME. Zmiana zawieszenia nie podnosi dopuszczalnej masy całkowitej ani dopuszczalnych nacisków osi.
Resory i osprzęt
Paraboliczne resory współpracują z wymaganymi poduszkami OMEAB001, które są zawarte w tej ofercie. Elektroniczny moduł sterowania i kompresor dobiera się oddzielnie. Wariant PB014R ma niższy, około20mm lift tylnej osi. Zestaw uwzględnia właściwe strzemiona, tuleje, wymaganą śrubę przedniego oka od strony zbiornika paliwa oraz zalecany dystans przewodów hamulcowych. Smarowalne wieszaki i sworznie są opcjonalne, oferowane oddzielnie.
Dopasowanie i montaż
Dobór dotyczy standardowego Hiluxa Revo 2016–2025; na części rynków ta generacja występuje od 2015 roku. Nie obejmuje poszerzonych odmian Wide Track/Rogue/GR Sport ani nowego Hiluxa Travo MY26. W odmianie SR5 katalog wymaga dodatkowego FK86 do poziomowania reflektorów halogenowych — ten osprzęt dobiera się osobno do faktycznego wyposażenia. Górne tuleje i podpory przednich kolumn trzeba ocenić przed montażem; wykorzystanie seryjnych elementów wymaga ich dobrego stanu. Położenie gniazd i prześwit sprężyn względem stabilizatora należy ustawić według instrukcji OME. Po pracach wymagane są kontrola geometrii, wysokości, świateł oraz przewodów i prześwitów w całym zakresie pracy zawieszenia.