Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux Travo MY26 40/50 mm – stałe 600 kg z tyłu, przód bez osprzętu lub ze zderzakiem, wielopiórowe / mocniejsze tłumienie przodu – bez dystansu przewodów hamulcowych
- Wariant bez FK155. Hilux AN2/N90 MY26 Diesel: OME MT64, lift około 40 mm z przodu i 50 mm z tyłu. Tył: stałe 600 kg, resory wielopiórowe. Mocniejsze tłumienie: przód tył.
Zawieszenie OME MT64 Toyota Hilux MY26 40/50 mm – stałe 600 kg z tyłu, przód bez osprzętu lub ze zderzakiem, wielopiórowe / mocniejsze tłumienie przodu
Ten zestaw Old Man Emu MT64 jest dobrany do Toyoty Hilux AN2/N90 MY26 z silnikiem Diesla. Łączy przednią konfigurację pod bez osprzętu, lekki lub stalowy zderzak, a także zderzak z wyciągarką z tylną osią w wariancie stałe 600 kg. Przewidywane podniesienie wynosi około 40 mm z przodu i 50 mm z tyłu; wynik zależy od rzeczywistej masy, ustawienia podparcia sprężyn i wersji auta.
MT64 i obciążenie przedniej osi
Jednorurowe MT64 wykorzystują cylinder o średnicy 64 mm i aluminiowy korpus, aby kontrolować zawieszenie podczas długiej pracy na nierównościach. W tej konfiguracji sprężyny 4007 współpracują z MT64901039. Według tabeli MY26 gniazdo sprężyny ustawia się: bez osprzętu 0 mm, lekki zderzak 5 mm, stalowy zderzak 10 mm, zderzak z wyciągarką 15 mm; dla 4044 ze zderzakiem, wyciągarką i dodatkowym osprzętem pozycja wynosi −5 mm. To regulacja podparcia, a nie pokrętło zmieniające zaworowanie.
Tył dobrany do codziennej masy
Resory EL139R i tylne amortyzatory tworzą wariant stałe 600 kg. Podane obciążenie oznacza ciężar obecny na co dzień, np. zabudowę, szuflady, zbiorniki i trwale zamontowane wyposażenie. Wybrana opcja ma mocniejsze zaworowanie tylnej osi wskazane w tabeli OME. Do obliczenia obciążenia należy włączyć masę skrzyni lub platformy zgodnie z zaleceniem producenta.
Resory i osprzęt
Wariant wielopiórowy wykorzystuje tuleje resorów, właściwe strzemiona i śrubę przedniego oka od strony zbiornika paliwa. Producent nie zaleca poduszek OMEAB001 do tych pakietów. Strzemiona dobrano jako OMEU53B do zastosowanego resoru.
Dopasowanie i montaż
Dobór dotyczy nowego Hiluxa MY26 z silnikiem Diesla, w tym właściwych odmian 48V; nie jest zestawem do Hiluxa Electric ani do starszego Revo. W odpowiednich wersjach SR5, SR5+, Rogue i Rugged X producent wymaga dodatkowego FK164 do kalibracji reflektorów. Ten element dobiera się według faktycznego wyposażenia i typu lamp przed montażem. Górne tuleje i mocowania kolumn należy ocenić; fabryczne elementy można wykorzystać tylko w dobrym stanie. Po montażu trzeba skontrolować geometrię, odstępy, przewody hamulcowe i ustawienie świateł. Zawieszenie nie zwiększa dopuszczalnej masy pojazdu ani nacisków osi.
Wariant bez zestawu dystansowego przewodów hamulcowych FK155
Ten wariant zawieszenia nie zawiera OME FK155 — zestawu dystansowego tylnych przewodów hamulcowych. Producent zaleca jego montaż, aby zapobiec nadmiernemu naprężeniu przewodów przy pełnym rozprężeniu tylnego zawieszenia. Nie jest to element obowiązkowy do montażu, jednak jest on mocno zalecany przez producenta.
Montaż bez FK155 wymaga sprawdzenia długości i prowadzenia przewodów hamulcowych w całym zakresie pracy tylnej osi, również przy maksymalnym wykrzyżu. Przewody nie mogą się napinać, ocierać ani ograniczać ruchu zawieszenia. Jeżeli nie mają odpowiedniego zapasu długości, przed użytkowaniem samochodu należy zastosować zalecany dystans i ponownie sprawdzić ich prowadzenie. FK155 można dokupić osobno.