Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Nissan Patrol Y60 długi 2.8 TD, przód 50 / tył 40–50 mm, przód pod zderzak, średnie obciążenie tyłu
- Długi, 5-drzwiowy Patrol Y60 2.8 Turbo Diesel: przód pod zderzak, średnie obciążenie tyłu. Lift około 50 mm z przodu i 40–50 mm z tyłu.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Nissan Patrol Y60 długi 2.8 TD, przód 50 / tył 40–50 mm, przód pod zderzak, średnie obciążenie tyłu
Zawieszenie dobrane do jazdy drogowej i terenowej długim Patrolem GR Y60 2.8 Turbo Diesel. Przód: przód pod zderzak. Tył: średnie obciążenie tyłu. Orientacyjne podniesienie wynosi 50 mm z przodu i 40–50 mm z tyłu.
Dobór obciążenia
Sprężyny przednie dobrano pod dodatkowy zderzak. Większa masa wyposażenia, np. wyciągarki i akcesoriów, może wymagać innego wariantu przodu. Stałe obciążenie tyłu oznacza masę wożoną codziennie, nie tylko bagaż na wyjazd.
Ten dobór dotyczy długiego, 5-drzwiowego Nissana Patrola GR Y60 z silnikiem 2.8 Turbo Diesel. Krótki Y60, wersje 4.2, Cab Chassis i auta na resorach wymagają osobnego doboru. Ta sama część może mieć inne przeznaczenie lub wysokość w innym nadwoziu.
Wysokość po montażu jest orientacyjna i zależy od faktycznej masy wyposażenia oraz stanu wcześniejszego zawieszenia. Po montażu sprawdź geometrię, przewody i prześwity przy pełnym ugięciu i wykrzyżu. Montaż nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.
Montaż
Korekcję kąta wyprzedzenia sworznia i ewentualne podkładki poprzeczki skrzyni dobiera się po pomiarach geometrii i ocenie pracy układu napędowego; te dodatki nie są częścią tego wariantu. Podkładki wyrównujące sprężyny można dobierać do korekty do 15 mm na sprężynę; z przodu montuje się je pod sprężyną, z tyłu nad nią. Amortyzator skrętu dobiera się osobno do daty produkcji i mocowań auta.
Osprzęt montażowy BP-51 na obie osie jest uwzględniony. Tylne amortyzatory dobrano do fabrycznego wydechu; większy układ może wymagać modyfikacji i kontroli prześwitów. Regulację dobicia i odbicia dostosuj do obciążenia i warunków jazdy.
Potwierdzone zastosowanie: europejski Patrol GR Y60, długi 5-drzwiowy, silnik 2.8 Turbo Diesel RD28T, produkcja od września 1988 do września 1997. Przy doborze sprawdź datę produkcji, nie tylko datę pierwszej rejestracji.