Zestaw OME Nitrocharger+ 20 mm – Prado 150 od 10.2017, Diesel 2.8/3.0, fabryczny zderzak bez ciężkiego osprzętu, średnie obciążenie tyłu, nowe górne mocowania
- Prado 150 Wagon od 10.2017, Diesel 2.8/3.0, tylne sprężyny śrubowe, bez Kakadu. Około 20 mm, fabryczny zderzak bez ciężkiego osprzętu, średnie obciążenie tyłu. Nowe górne mocowania kolumn.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Zawieszenie OME Nitrocharger+ do Prado 150
Wariant do Land Cruisera Prado 150 Wagon od października 2017 roku z silnikiem Diesla 2.8 lub 3.0 i tylnymi sprężynami śrubowymi. Nie obejmuje Kakadu, tylnej pneumatyki ani odrębnego doboru SWB. Orientacyjne podniesienie obu osi wynosi 20 mm; efekt zależy od wyposażenia i wcześniejszego zawieszenia.
Dobór do obciążenia
Przód: fabryczny zderzak bez ciężkiego osprzętu. Dobór nie obejmuje ciężkiego stalowego zderzaka ani wyciągarki. Tył: średnie obciążenie tyłu. Medium jest klasą doboru i nie oznacza deklaracji stałych dodatkowych 200 kg. Dobór nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.
Nowe górne mocowania
Obie przednie kolumny otrzymują nowe płyty mocujące z gumowymi elementami i osprzętem. Nie trzeba dublować ich osobnymi tulejami OME3133. Kolumny współpracują z właściwymi sprężynami OME i nie są przeznaczone do fabrycznych sprężyn.
Montaż
Dla opisanej konfiguracji podparcie przedniej sprężyny wymaga dystansu 10 mm oraz ustawienia zgodnego z instrukcją kolumny. W samochodach z KDSS zastosuj właściwą procedurę montażu i wyrównania zawieszenia. Po montażu wykonaj geometrię i sprawdź przewody, mocowania oraz prześwity w pełnym zakresie pracy. Korekcyjne górne wahacze i zalecane osłony dolnych mocowań tylnych amortyzatorów można dobrać osobno; nie należą do tego wariantu.
Fotomontaż przedstawia rzeczywiste części; wygląd sprężyn jest poglądowy, a właściwą klasę określa wybrany wariant i skład zestawu.