Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Nissan Patrol Y60 1988–1997 2.8 TD, przód 50 mm, zderzak terenowy, tył: lekkie LWB / średnie SWB

Zestaw zawieszenia OME BP-51 – Nissan Patrol Y60 1988–1997 2.8 TD, przód 50 mm, zderzak terenowy, tył: lekkie LWB / średnie SWB

Sprężyny i amortyzatory dobrano do europejskiego Patrola GR Y60 z silnikiem 2.8 Turbo Diesel RD28T, produkowanego od września 1988 do września 1997. Ten sam skład ma dwa odrębne zastosowania zależne od nadwozia.

Dobór obciążenia

W długim, 5-drzwiowym LWB jest to dobór do lekkiego obciążenia tyłu. W krótkim, 3-drzwiowym SWB jest to dobór do średniego obciążenia tyłu, w klasie doboru 200 kg. Nie oznacza to identycznej pracy w obu nadwoziach ani dopuszczalnej ładowności samochodu. Przód: zderzak terenowy; orientacyjne podniesienie przodu wynosi 50 mm. Decyduje rzeczywista dodatkowa masa wyposażenia.

Montaż

Inne silniki, Cab Chassis i auta na resorach wymagają osobnego doboru. Korekcję kąta wyprzedzenia sworznia i ewentualne podkładki poprzeczki skrzyni dobiera się po pomiarach geometrii i ocenie pracy napędu; nie są częścią tego wariantu. Podkładki wyrównujące sprężyny można stosować do 15 mm na sprężynę: z przodu pod sprężyną, z tyłu nad nią. Amortyzator skrętu dobiera się osobno do daty produkcji i mocowań.

Osprzęt BP-51 obu osi jest uwzględniony. Tylne amortyzatory dobrano do fabrycznego wydechu; większy układ może wymagać modyfikacji i kontroli prześwitów. Dobicie i odbicie dostosuj do masy auta i warunków jazdy.

Wysokość po montażu zależy od masy auta i wyposażenia. Po montażu wykonaj geometrię oraz sprawdź przewody i prześwity w całym zakresie pracy zawieszenia. Dobór nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.