Zestaw OME Nitrocharger+ 40 mm – Prado 150 od 10.2017, Diesel 2.8/3.0, fabryczny zderzak, stałe dodatkowe 200 kg z tyłu, nowe górne mocowania

Zawieszenie OME Nitrocharger+ do Land Cruisera Prado 150

Wariant do Prado 150 Wagon od października 2017 roku z silnikiem Diesla 2.8 lub 3.0 i tylnymi sprężynami śrubowymi. Nie obejmuje Kakadu, tylnej pneumatyki ani odrębnego doboru SWB. Orientacyjne podniesienie wynosi 40 mm na obu osiach; rzeczywisty efekt zależy od wyposażenia i wcześniejszego zawieszenia.

Dobór do obciążenia

Przód przewidziano do fabrycznego zderzaka bez ciężkiego dodatkowego osprzętu. Nie jest to wariant do stalowego zderzaka z wyciągarką. Tył dobrano na stałe dodatkowe 200 kg z tyłu. Uwzględnij wyposażenie i zabudowę wożone stale. Dobór nie zwiększa DMC ani dopuszczalnych nacisków osi.

Kompletne górne mocowania

Obie przednie kolumny otrzymują nowe płyty mocujące z gumowymi elementami i osprzętem. Nie trzeba dokładać osobnych tulei OME3133 do tych kompletnych mocowań. Kolumny wymagają właściwych sprężyn OME i nie są przeznaczone do fabrycznych sprężyn.

Montaż

W tej konfiguracji bez ciężkiego osprzętu podparcie przedniej sprężyny należy ustawić zgodnie z instrukcją kolumny, z dystansem 10 mm. W samochodach z KDSS montaż i wyrównanie wymagają właściwej procedury dla tego układu. Po montażu wykonaj geometrię oraz sprawdź przewody, mocowania i prześwity w pełnym zakresie pracy zawieszenia. Korekcyjne górne wahacze oraz zalecane osłony dolnych mocowań tylnych amortyzatorów można dobrać osobno; nie należą do tego wariantu.

Fotomontaż przedstawia rzeczywiste części; wygląd sprężyn jest poglądowy, a właściwą klasę określa wariant i skład zestawu.