Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ 40 mm +300 kg - Toyota Hilux Revo 2015+
- Zawieszenie OME Nitrocharger+ do Hiluxa Revo Diesel: lift około 40 mm, przód pod stalowy zderzak z wyciągarką i tył pod stałe dodatkowe 300 kg. Dobór do auta z zabudową i wyposażeniem wyprawowym, pozostającym na pokładzie na co dzień.
OME Nitrocharger+ 40 mm do Hiluxa Revo z zabudową wyprawową
Stalowy zderzak, wyciągarka i stała zabudowa zmieniają warunki pracy fabrycznego zawieszenia. Ten zestaw Old Man Emu Nitrocharger+ został dobrany do Toyoty Hilux Revo Diesel, która wozi takie wyposażenie na co dzień: z przodu uwzględnia stalowy zderzak z wyciągarką, a z tyłu stałe dodatkowe obciążenie 300 kg. To konfiguracja do przygotowanego auta turystycznego lub roboczego, którego masa jest większa także po wyjęciu bagażu.
Przewidywany lift wynosi około 40 mm na obu osiach. Sprężyny i resory dobrane do obciążenia podpierają samochód, a amortyzatory Nitrocharger+ kontrolują ruch zawieszenia. Ostateczna wysokość zależy od masy zamontowanego wyposażenia i ustawienia przedniego zawieszenia podczas montażu.
Przód pod zderzak i wyciągarkę
Dodatkowy ciężar na przedniej osi wymaga odpowiedniego doboru sprężyn i amortyzatorów. W tej konfiguracji przód jest przygotowany do współpracy ze stalowym zderzakiem oraz wyciągarką. Jeżeli samochód ma lekki zderzak fabryczny albo inne wyposażenie, warto dobrać zawieszenie do jego rzeczywistej masy.
Stałe 300 kg z tyłu — co to oznacza?
Tylny pakiet resorów jest przeznaczony do dodatkowych 300 kg obecnych podczas codziennej jazdy. W tę masę mogą wchodzić na przykład zabudowa skrzyni, szuflady, instalacja wodna, dodatkowy akumulator i zamocowane na stałe wyposażenie. Przy doborze do wersji z inną skrzynią lub platformą trzeba uwzględnić także jej masę zgodnie z tabelą OME.
Nie jest to oznaczenie maksymalnej ładowności ani zalecenie do auta, które zwykle jeździ z pustą skrzynią, a 300 kg zabiera tylko na wyjazd. W takim przypadku należy wybrać lżejszy wariant resorów. Prawidłowe dopasowanie do stałego obciążenia ma znaczenie dla wysokości zawieszenia i komfortu jazdy.
Dopasowanie do samochodu
Zestaw jest przeznaczony do Toyoty Hilux Revo Diesel od 2015 r., ze standardowym rozstawem kół. Nie obejmuje odmian Rogue, GR Sport i Wide Track ani Hiluxa AN2 na rok modelowy 2026, które wymagają osobnego doboru. Przed zakupem należy potwierdzić wersję pojazdu i masę jego wyposażenia.
Montaż i elementy dobierane indywidualnie
Przednie amortyzatory z tego zestawu współpracują ze sprężynami OME. Podczas montażu trzeba sprawdzić stan górnych mocowań i tulei: sprawne elementy fabryczne można wykorzystać ponownie, natomiast nowe górne tuleje i mocowania nie są częścią oferty. W razie zużycia należy dobrać je osobno.
Wersje SR5 z halogenowymi reflektorami, wskazane w katalogu OME, wymagają dodatkowego wspornika poziomowania świateł FK86. Ten element należy dobrać osobno po sprawdzeniu wyposażenia samochodu.
Montaż należy wykonać zgodnie z instrukcjami OME. Po instalacji trzeba sprawdzić geometrię, przebieg przewodów hamulcowych w całym zakresie pracy tylnej osi oraz ustawienie reflektorów.