Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Hilux Revo 2016–2025, 40/40 mm, dodatkowe obciążenie przodu, średnie obciążenie tyłu, paraboliczne + poduszki
- Hilux Revo Diesel: OME Nitrocharger+, lift przód 40 mm / tył 40 mm. Dodatkowe obciążenie przodu, średnie obciążenie tyłu. Resory paraboliczne + poduszki.
Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Hilux Revo 2016–2025, 40/40 mm, dodatkowe obciążenie przodu, średnie obciążenie tyłu, paraboliczne + poduszki
Old Man Emu Nitrocharger+ do Toyoty Hilux Revo z silnikiem Diesla to dobrany układ przedniej i tylnej osi. Ta oferta przewiduje średnie obciążenie tyłu i resory paraboliczne + poduszki. Katalogowa wysokość wynosi około 40 mm z przodu oraz 40 mm z tyłu; wynik zależy od rzeczywistego obciążenia i ustawienia przednich kolumn.
Przód dobrany do masy wyposażenia
Około 40 mm przy dodatkowym obciążeniu przodu, typowo stalowym zderzaku albo zderzaku z wyciągarką. Określenia zderzak, wyciągarka i dalszy osprzęt w tabeli OME są przykładami obciążenia. O doborze decyduje łączna masa zamontowanego wyposażenia; sama obecność wyciągarki nie oznacza automatycznie potrzeby najcięższej sprężyny. Producent nie podaje w tej tabeli kilogramowych zakresów obciążenia przodu.
Nitrocharger+ i wybór tłumienia
Dwururowe amortyzatory mają zaworowanie dostrojone do zastosowania. Przednia oś wykorzystuje standardową opcję tłumienia z tabeli, a tylna standardową. Mocniejsze tłumienie jest odrębnym wyborem od obciążenia sprężyn i nie zmienia samo w sobie nośności auta.
Tył dobrany do codziennej masy
Medium dotyczy auta bez dużej stałej zabudowy, z ilością bagażu zmieniającą się wraz z użytkowaniem. W obliczeniu trzeba uwzględnić masę skrzyni lub platformy zgodnie z uwagą OME. Zmiana zawieszenia nie podnosi dopuszczalnej masy całkowitej ani dopuszczalnych nacisków osi.
Resory i osprzęt
Paraboliczne resory wymagają poduszek OMEAB001; są one zawarte w tej ofercie. Elektroniczny moduł sterowania i kompresor dobiera się oddzielnie. Zestaw uwzględnia właściwe strzemiona, tuleje, wymaganą śrubę przedniego oka od strony zbiornika paliwa oraz zalecany dystans przewodów hamulcowych. Smarowalne wieszaki i sworznie są opcjonalne, oferowane oddzielnie.
Dopasowanie i montaż
Dobór dotyczy standardowego Hiluxa Revo 2016–2025; na części rynków ta generacja występuje od 2015 roku. Nie obejmuje poszerzonych odmian Wide Track/Rogue/GR Sport ani nowego Hiluxa Travo MY26. W odmianie SR5 katalog wymaga dodatkowego FK86 do poziomowania reflektorów halogenowych — ten osprzęt dobiera się osobno do faktycznego wyposażenia. Górne tuleje i podpory przednich kolumn trzeba ocenić przed montażem; wykorzystanie seryjnych elementów wymaga ich dobrego stanu. Położenie gniazd i prześwit sprężyn względem stabilizatora należy ustawić według instrukcji OME. Po pracach wymagane są kontrola geometrii, wysokości, świateł oraz przewodów i prześwitów w całym zakresie pracy zawieszenia.