Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Hilux Revo 2016–2025, 40/40 mm, dodatkowe obciążenie przodu, stałe 600 kg z tyłu, paraboliczne + poduszki

Zestaw zawieszenia OME Nitrocharger+ – Hilux Revo 2016–2025, 40/40 mm, dodatkowe obciążenie przodu, stałe 600 kg z tyłu, paraboliczne + poduszki

Old Man Emu Nitrocharger+ do Toyoty Hilux Revo z silnikiem Diesla to dobrany układ przedniej i tylnej osi. Ta oferta przewiduje stałe 600 kg z tyłu i resory paraboliczne + poduszki. Katalogowa wysokość wynosi około 40 mm z przodu oraz 40 mm z tyłu; wynik zależy od rzeczywistego obciążenia i ustawienia przednich kolumn.

Przód dobrany do masy wyposażenia

Około 40 mm przy dodatkowym obciążeniu przodu, typowo stalowym zderzaku albo zderzaku z wyciągarką. Określenia zderzak, wyciągarka i dalszy osprzęt w tabeli OME są przykładami obciążenia. O doborze decyduje łączna masa zamontowanego wyposażenia; sama obecność wyciągarki nie oznacza automatycznie potrzeby najcięższej sprężyny. Producent nie podaje w tej tabeli kilogramowych zakresów obciążenia przodu.

Nitrocharger+ i wybór tłumienia

Dwururowe amortyzatory mają zaworowanie dostrojone do zastosowania. Przednia oś wykorzystuje standardową opcję tłumienia z tabeli, a tylna mocniejszą. Mocniejsze tłumienie jest odrębnym wyborem od obciążenia sprężyn i nie zmienia samo w sobie nośności auta.

Tył dobrany do codziennej masy

Stałe 600 kg oznacza dodatkowy ciężar obecny na co dzień, np. zabudowę, szuflady, zbiorniki i trwale zamontowane wyposażenie. Nie jest to maksymalny okazjonalny załadunek. W obliczeniu trzeba uwzględnić masę skrzyni lub platformy zgodnie z uwagą OME. Zmiana zawieszenia nie podnosi dopuszczalnej masy całkowitej ani dopuszczalnych nacisków osi.

Resory i osprzęt

Paraboliczne resory wymagają poduszek OMEAB001; są one zawarte w tej ofercie. Elektroniczny moduł sterowania i kompresor dobiera się oddzielnie. Zestaw uwzględnia właściwe strzemiona, tuleje, wymaganą śrubę przedniego oka od strony zbiornika paliwa oraz zalecany dystans przewodów hamulcowych. Smarowalne wieszaki i sworznie są opcjonalne, oferowane oddzielnie.

Dopasowanie i montaż

Dobór dotyczy standardowego Hiluxa Revo 2016–2025; na części rynków ta generacja występuje od 2015 roku. Nie obejmuje poszerzonych odmian Wide Track/Rogue/GR Sport ani nowego Hiluxa Travo MY26. W odmianie SR5 katalog wymaga dodatkowego FK86 do poziomowania reflektorów halogenowych — ten osprzęt dobiera się osobno do faktycznego wyposażenia. Górne tuleje i podpory przednich kolumn trzeba ocenić przed montażem; wykorzystanie seryjnych elementów wymaga ich dobrego stanu. Położenie gniazd i prześwit sprężyn względem stabilizatora należy ustawić według instrukcji OME. Po pracach wymagane są kontrola geometrii, wysokości, świateł oraz przewodów i prześwitów w całym zakresie pracy zawieszenia.